Лада Веста Клуб - АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Новости Лада Веста (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=2)

Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты

Цитата:

у субару есть статистика по коробкам, так процент отказов ручки выше процента отказов вариатора если че)

у субару вариатор "немножко" другой нежели нисцановский)

Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты

Цитата:

Сообщение от dema (Сообщение 116886)

у субару вариатор "немножко" другой нежели нисцановский)

На сколько "немножко"? Там конуса особенные? Или цепок резиновый?

Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты

Цитата:

На сколько "немножко"?

слегка напрочь
продольное расположение, привод и цепь довольно хитрая
https://www.drive2.com/l/8463539/

Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты

Цитата:

так и делают

Это сейчас делают, а я сказал "давным-давно бы" - это большая разница. Сейчас все делается из соображений "как бы оно поконфетнее выглядело на витрине и в течение гарантии, а потом бы поскорее накрывалось".
Никто не мешал тридцать или сорок лет назад на какие-нибудь 530 бээмвэ ставить высшие передачи с числом каким-нибудь 0,7. Однако никто этого почему-то не делал. Пятую-то передачу относительно не так и давно стали всовывать.

Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты

Цитата:

Сейчас все делается из соображений "как бы оно поконфетнее выглядело на витрине и в течение гарантии, а потом бы поскорее накрывалось".

прям даже добавить нечего
все верно.

и исходя из этого доверять даже "проверенным тыщщлетиями" решениям типа гидроакпп в современных вариациях я чот очкую

с той же октахой dsg не стал брать ввиду того что у нее ограничение по перевариваемому моменту было 250...и движок эти 250 выдавал
типа нажми на газ и познай как страдает коробка

потом оказалось что была серия на классической акпп с гидроблоком...я такой обрадовался, а потом глянул - на пассатах эта же коробка гидроблок требовала ребилдить через 70-80 тыщ пробега....почему?
а потому что у нее тоже предел по крутящему моменту 250 )))))))
производителя не обманешь, он точно знает как на нас бабло заработать

так и с всякими ниссановскими вариками ....100 тыщ (или гарантию) ты пробегаешь, а дальше стоимость попадалова такова, что нуеенафиг лучше продать и купить новую

вот оно мне надо?))

с тем же АМТ попадалова такого мега-катастрофического точно не получится даже после гарантии
коробка обычная меха
разве что актуаторы, но если даже не найду по адекватной цене - в конце концов переделаю на механику))))) щас вон приорокоробки идут уже на конвеере, так что стоимость переделки точно будет не запредельная

Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты

Цитата:

Сообщение от dema (Сообщение 116896)

так и с всякими ниссановскими вариками ....100 тыщ (или гарантию) ты пробегаешь, а дальше стоимость попадалова такова, что нуеенафиг лучше продать и купить новую

Повторюсь еще раз, 200т.км ходит кашкаевский вариатор в легкую, ибо знаю не один кашкай с пробегом под 200.

И вопрос, какую сумму ты считаешь "попадаловом"?

Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты

Цитата:

ну вот смотри
берем ЗаРублем

Цитата:

Самая распространенная неисправность — износ подшипников конусов, сопровождаемый характерным гулом. Первые симптомы могут проявиться уже при пробеге 50 000 км. Замена четырех подшипников с запчастями обойдется в 35 000 рублей. Чаще таким недугом страдает «Ниссан-Кашкай», реже — «Х-Трейл», а меньше всех — «Мицубиси-Аутлендер».

Цитата:

Вторая по частоте проявления неисправность — рывки и подергивание автомобиля. Основной виновник — редукционный клапан масляного насоса. Из-за попадающих на поверхности трения продуктов износа он подклинивает в промежуточных положениях. Как следствие, давление в системе не соответствует норме, что приводит к рассогласованию в работе ведущего и ведомого шкивов и проскальзыванию ремня. Если вовремя обратиться в сервис, ремонт обойдется дешевле: при небольших повреждениях конические поверхности шкивов лечат шлифовкой. А вот ремень придется менять. Приблизительная стоимость ремонта, включая расходы на запчасти, — 60 000–80 000 рублей.

Цитата:

В запущенных случаях можно расстаться и с сотней тысяч. Любителей вытаскивать застрявший автомобиль враскачку, быстро переключая рычаг из положения D в R и обратно, подстерегает другая проблема — толчки при переводе селектора из «паркинга» в D и R. Причина заключается в повышенном износе шлицевых соединений муфт планетарной передачи, контактирующих с фрикционными дисками. Происходит это из-за отсутствия паузы при переходе из D в R и обратно (в идеале нужно дождаться полной остановки автомобиля). В результате приходится менять шестерни планетарной передачи. Кстати, в таких случаях автомобилисты часто грешат на гидроблок, но на вариаторах он надежен, поломки случаются редко.

блин, в грязи лазить (даже без резкого выезжания на асфальт) оказывается тоже накладно

а еще можно тут почитать http://www.clubqashqai.ru/forum/showthread.php?t=6983

ну и так далее

Цитата:

И вопрос, какую сумму ты считаешь "попадаловом"?

такую, когда я с 1 зарплаты (точнее с того, что от нее остается после покупки жратвы и всяческих ЖКХ и прочих платежей) не смогу машину заставить ехать

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Повторюсь еще раз, 200т.км ходит кашкаевский вариатор в легкую, ибо знаю не один кашкай с пробегом под 200.

знаю машину, которая не потребовала вмешательства в подвеску в течение 6 лет.
совсем
как думаешь, я могу говорить что все машины этой модели способны на такое?))

Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты

Ты бы за рулем по меньше читал)

Цитата:

Замена четырех подшипников с запчастями обойдется в 35 000 рублей

Два конуса в сборе вместе с подшипниками стоят 20000р) Да и не факт что подшипники вообще лягут, единичные случаи.
В общем я тебя понял) Ты вариаторафоб) Читай побольше интеренеты, а особенно за рулем и тп) И да, смотри, ремень у тебя на весте порвется, попадешь на хорошие бабки) Конечно не факт что порвется, ну ты же говоришь что вариатор крякнет) Хотя вариатор гораздо надежней ремня на весте)

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

такую, когда я с 1 зарплаты (точнее с того, что от нее остается после покупки жратвы и всяческих ЖКХ и прочих платежей) не смогу машину заставить ехать

Ты бы сумму сказал конкретную. Может у тебя зарплата 15т, так тогда и масло сменить переходит в разряд "попадалова")

Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты

Цитата:

Сообщение от GrееnGad (Сообщение 116912)

В общем я тебя понял) Ты вариаторафоб)

Не, он не вариаторофоб, он роботофил )), выше рассказывал как плох гидротрансформатор.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от GrееnGad (Сообщение 116912)

:clap:

Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты

Лучше бы они в сторону DSG смотрели, чем на вариатор.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от GrееnGad (Сообщение 116912)

Не нужно придуриваться, какая зарплата/доход может быть у Вестовода? У всех нас она одинаковая.

Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты

Цитата:

в сторону DSG

Да не дай бог

Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты

Цитата:

И да, смотри, ремень у тебя на весте порвется, попадешь на хорошие бабки)

насколько хорошие? в цифрах плз

Добавлено через 51 секунду

Цитата:

а это мы плавно приходим к тому, что машину нужно не только купить, но и содержать без лишних душевных переживаний на тему "а вдруг чо"

вот веста мне в этом плане подходит)

Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты

Цитата:

Не нужно придуриваться, какая зарплата/доход может быть у Вестовода? У всех нас она одинаковая

Прикольно:)

Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты

Цитата:

Сообщение от Клюв (Сообщение 117000)

Прикольно:)

нормально

просто богатые пацаны вон решили посамоутверждаться что типа достигли в жизни...
тока чо они на форуме веставодов делают, если способны купить/содержать новую дорогую иномарку и не моргнув глазом отслюнявить 100-200 тыщ на ремонты...

имхается мне что врутъ и не могут так легко отслюнявить, иначе бы их тута не было

остается вариант "айфон в кредит" когда на "купить" кое-как наскребут и ездят пока ездится....а случись чо - вселенский плачь Ярославны про гада производителя, гадов ОД, и теперь машина будет прикована на многие месяцы в ремонте ибо денег на ремонт надо где-то занять/найти/скопить.

Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты

Цитата:

просто богатые пацаны вон решили посамоутверждаться что типа достигли в жизни...
тока чо они на форуме веставодов делают

Ну я-то хотел намекнуть, что Веста, по моим наблюдениям, - выбор отнюдь не от невозможности купить иномарку или что-то такое, и владельцы Весты отнюдь не мучаются мыслями типа "эх, а еще бы не так уж и много и купил бы .... ". Наверное, конечно, есть и такие случаи, но их явно меньшинство.