Re: Большой ток утечки при стоянке в гараже.
 

Комплектацию скажи и дату выпуска.

Вот это действие когда выполнялось?
После того как
Или ЭБУ отключаешь до того, как проходит какое то время с установившимся потреблением 400-600 мА?

Добавлено через 2 минуты
Ошибки сканером не смотрел? Если есть, то нет ли каких с описанием замыкания на корпус?

Re: Большой ток утечки при стоянке в гараже.
 

У меня было тоже самое. Помогла перепрошивка блока ВСМ у дилера в месте с заменой ключей зажигания четыре года назад. С тех пор нет ни каких разрядов АКБ, которые были регулярно. Веста 16года.

Re: Большой ток утечки при стоянке в гараже.
 

LADA GEL120 2016 г.в.
когда потребление устоялось

Re: Большой ток утечки при стоянке в гараже.
 

Точно? Не GFL? Точно 120? Потому как это робот, у тебя в профиле ручка. Потом, мультимедиа была в люксе, у тебя в профиле комфорт указан на котором монохром был.

Вот ТУТ есть мастер схемы. Выдёргивай по порядку преды на устоявшемся режиме повышенного потребления, так определишь цепи потребителей тока.

Твоя схема скорее всего - мастер схема электрическая соединений а/м VESTA 2180 Норма с двигателем 21129.

Re: Большой ток утечки при стоянке в гараже.
 

По схеме - от аккума есть ответвление на пред F70. Что бы быстрее отделить "котлеты от мух" начни с него. Если ничего не изменится, то все преды после него уже трогать не надо.
Ну и по другой ветке F75, F61, F73, F76 можно не трогать.

Re: Большой ток утечки при стоянке в гараже.
 

неразборчиво пропечатано..действительно GFL120
РКПП - так это и есть робот.
Я уже и не помню как называлась, но профиль заполнял копируя название с сайта автосалона в котором брал авто. Комплектация с роботом, цветной магнитолой с камерой заднего вида и передними стеклоподъёмниками, ну и мультируль с круизом соответственно.
Попробую ещё раз пройтись по предохранам, хотя выдёргивал все кроме квадратных, их мне нечем выдёргивать...

Re: Большой ток утечки при стоянке в гараже.
 

Сори, почему то в голову зашло как ручная, не роботизированная. ))))
Первым выдерни F70, сразу будет понятно в какую сторону копать.

Re: Большой ток утечки при стоянке в гараже.
 

Нашёл способ гарантированно усыплять всю бортовую электронику без сброса массы. Нашёл виновника утечки. И скорее всего исправить это сможет только прошивка ЭСУД. Виной всему именно он, ЭСУД. Гарантировано усыпить его помогает софтовый сброс контролёра сразу после остановки двигателя (я это делаю с помощью программы OpenDiag), при этом никакие калибровки, пробег и прочее не сбрасывается. Я провел достаточно измерений и всегда при сбросе контролёра электрика авто достаточно быстро засыпала. Пробовал после сброса завести авто, после пары минут глушил - авто засыпало, после второго завода и глушения проблема всплывала и авто жрало 200 мА. Вот такие вот дела....

Re: Большой ток утечки при стоянке в гараже.
 

Как говорят - за спрос язык не вырежут, денег не возьмут.... Задай по этому делу вопрос по прямой линии обратной связи на АвтоВАЗ. Мол так и так, ваш косяк, понимаю, что гарантии уже нет, но не могли бы вы мне помочь и т.д.

Re: Большой ток утечки при стоянке в гараже.
 

а как машина себя чувствует при его отключении и подключении каждый раз? может ему через сигналку питание рвать? машина в охране, снять питание, машина снята с охраны подать питание. бонусом контур блокировки для защиты будет.

Re: Большой ток утечки при стоянке в гараже.
 

если двигатель работает, а машина стоит на нейтралке то в момент перезапуска на некоторое время пропадает искра и двигатель дёргается, поэтому я сброс делаю когда двигатель остановился, тогда только слышно как бензонасос включается на пару секунд ну и ошибка в ЭСУД заносится "пропадание питания с контролёра", возможно ещё счётчик инкриминируется кол-во снятия клем с АКБ. Вносить какие то изменения в проводку нет желания, поэтому оставлю всё как есть.

Звонил в сервис Лада цента, сказали перезвонить в среду )