Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

Дай Бог чтобы все Весточки были такими паиньками:cute:.. особенно моя;).... сегодня еду, музон играет громко ....и, в какой-то момент, я поймал себя на мысли.... что мне НРАВИТСЯ....ехать на Весте.....:act-up:....

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

реле регулятор накрылся искал замену..

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

Фотографировать без толку,т.к. ни чего не разглететь. На словах следующее - откинуть спинки, вынуть пистоны крепления задней полки, под неё заводишь материал, вырезаешь по месту профиль боков, а затем длинну с учётом того чтоб под коврик зашёл. Из остатков я обклеил поперечный усилитель, если надо положить что-то длинное, занавес просто отгибается и эта поперечина не режет взгляд.

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

А, ясно, спасибо.

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

Это я только про то за что платил недавно)))
Если кому то интересно то могу весь список поломок написать, почти все по гарантии конечно но это список...

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

Конечно же интересно )), список в студию )))).

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

Появлялся, только сидел ли он хоть раз в Весте это еще вопрос. Разлил соплей про постоянные ремонты и беспроблемный Пололо с таким же пробегом, грозился выкатить список... и слился.

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

Понятно что стеб, но все равно))
Поехали.
20 ткм – замена рулевой рейки (стук)
45 ткм – замена сальников приводов (потекли)
50 ткм – замена сальника коленвала (по технологии вместе с ремнем ГРМ)
60 ткм – замена насоса омывателя, тк он потек, то что то там подгорело и пришлось менять подкапотную проводку, и блок управления кузовом.
77 ткм – замена сцепления
79 ткм – замена сальника первичного вала коробки
80 ткм – замена сальника первичного вала коробки
81 ткм – замена сальника первичного вала коробки (это все не опечатки)
90 ткм – замена опорных подшипников
90 ткм – замена подвесного подшипника
102 ткм – замена ступичного подшипника
102 ткм – замена шаровой
102 ткм – замена опоры ДВС
102 ткм – замена коротких рычагов сзади
Вчера поменял тормозные диски - к делу не относится )))
Конечно что то было еще - всего не упомню)) но ОД меня знает в лицо - знает вся сервисная служба)). При всех ремонтах присутствовал лично, наедалово не было.

Бесконечные адаптации коробки, куча поездок естественно к дилеру и тд и тп.
Ориентир цен на запчасти, прото так напишу.
Рулевая рейка - 105 тыс.руб.
Сцепление - 30 тр + 20 замена
ГРМ с заменой по суперакции - 8 тр
Замена сальника коробки - 8 тр
Насос омывателя - 5 тр, блок управления кузова не помню сколько и проводка с работой короче все вместе вышло 60 тр.
остальное писать не буду.
Все что до 100 ткм по гарантии. С одной стороны хорошо, с другой....
Вот поэтому люди и пересаживаются с Фордов на Весты ;)

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

Я правильно понимаю, что это поломки на форде ?

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

:drink:Ну да, о нем же была речь. Вот что странно, что некоторые бывшие владельцы форда считают скрип втулки поломкой. Т.е. узел полностью и штатно выполняющий свои функции, но издающий звук они считают ПОЛОМКОЙ.