Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

Это мне знакомо. Ездил на форд мондео сарай 1998 года 1.8 AT. Гнул диски тормозные на лежачих...
Решал вопрос проставками и более высокопрофильной зимней резиной.
С запчастями конечно у форда всё плохо, но помогали разборки. Из расходников много неоригинала представлено. Проездил на ней 8 лет, без штанов она меня не оставила, но к пробегу 250 тык продал :) Неплохая машина была на трассе...

Видимо форды совсем не те уже... А так по старой памяти задумывался в мечтах о фокусе сарае, поэтому ваше откровенее так зацепило :)


Не сидел, признаюсь... Сидел только в первом фокусе... Не скажу, чтоб тесно критично :)
Меньше, чем в гранте? У меня девочки пассажирки правда компактные и миниатюрные... Может и уместились бы.

Гранта у меня высосала за 4 года около 150 тыр без бензина ( только страховки, ремонты, резина).
Достала клинящими задними цилиндрами тормозными, вечно растягивающимся ручником, дребезжащей на третьей передаче ручке тросиковой МКПП (которую не создатели, не кулибины на форуме так и не победили, а казалось бы наш родной автопром), воем коробки на 2 и 3 передаче, омывателем, который на полбачке переставал лить, замерзающими дверями задними, которые дети и женщины хрупкие не в состоянии открыть к тому же, ужасным скрипом дворников, погремушечным шумом в салоне, мотанием на трассе из-за ветра и фур. Краска на порогах облупилась из за гравия... Ну и на четвертый год стали вылазить ржавки в арках задних.Старый форд не позволял себе такого :)


Да я вот глянул цены на фары передние и кузовщину вестовскую... Похлеще иномарок выше классом будут.

Я думаю еще бы проездили если б с клиренсом не прогадали.

Вот и я его жду... ибо 1.6 весту не тянет даже по сравнению с 8 клапанной грантой. Ездил на тест драйве... весьма посредственная динамика разгона после гранточки. А с однодисковым роботом на 1.8 не желаю связывать свою судьбу.

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

Друг, дык страховки и резины с другими моделями у тебя высосут в разы больше) Хз, у меня гранта за 2,5 года владения на ремонт высосала 0, мож повезло)

лечится обычно заменой, да

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

Диски тормозные ?? )))) аахха )) а можно поподробнее 7 ) и как это решается проставками ? ))

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

А что там подробнее ))) Ехал 60 вижу лежачий явно не по госту. По тормозам и налетаю прямо на него. В итоге оба диска (именно тормозных) погнуло.
Хотел сказать, что решал вопрос клиренса малого. Проставки это между пружиной и чашкой от шестерки. Вроде бы резинки +3см клиренса, а вперед пружины более жесткие. Но управляемость страдала и на разжатие стуки появились. А гнутым дискам это конечно не поможет ))

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

У меня Гранта была ещё из предзаказных февраль 2012года. Музыку и чехлы ставил точно помню. Ничего не поржавело, диск заводской подарок литой погнул налетев в ямку на новом асфальте при полной загруженности, выровнял и ещё два года катал. Дворники это да под замену-цена вопроса 400руб. Да 8-клапанник Гранты ускоряется с нуля порезвее. Но Веста на трассе это совсем другие ощющения, Гранта за 120 и выше уже опасна и киснет, Веста только оживает и липнет к дороге.

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

Да, мне именно в городских условиях 8 клапанник понравился, что не надо его крутить сильно. А на трассе конечно 16 клапанов, но для реализации его потенциала и тележка хорошая нужна, что штатной гранте не под силам.
Веста мне кажется "прижимается" из-за того, что тупо тяжелее. Груженная гранта на трассе тоже более предсказуема.
Но наверное об этом надо в теме Гранта vs Vesta.

Вот ради интереса загуглил "дребезг рычага кпп веста" и оказывается и на Весте есть такие случаи...

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

На весте у меня да рычаг шевелится под сброс газа на 3, мкпп рено, на гранте такого не было, зато вой на 2,3 напрягал)

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

Тормозной диск находится на ступице, и внутри диска колесного.

Поэтому:

во первых - от клиренса это не зависит, т.к. тормозной диск ходит вместе с колесом.

во вторых - чтобы погнуть тормозной диск нужно - пробить резину, потом смять колесный диск полностью или расколоть его, и только потом удариться тормозним диском. Погнуть его не всегда реально даже в самом страшном дтп.

Что за сказки ))))) это не возможно

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

Вероятно имеется в виду "повело тормозные диски" при резком торможении и перегреве.

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

ну гнул и повело немного разные вещи ) да и что это за диски были бы если бы их из за торможения с 60км/ч повело )))) Каждый день бы менял )

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

если диски дерьмо - то пары торможений с трассовых скоростей подряд хватит
ну или на жестком торможении в лужу

но на весте штатные диски вполне ничо так.....тормозил по всякому - пока живые

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

Что-то мне кажется - не было у него ни мондео, ни гранты. Пионэр юный фантазирует. Имхо. Извиняюсь если ошибся.

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

Я даже теоретически не могу представить. Разве что на полуметровый бордюр налететь фронтально, но там полподвески вынесет прежде чем тормозные диски погнет.

Тормозные диски бывает ведет от того, что перегретыми дисками в лужу влетаешь - резкий перепад температуры зачастую коробит тормозные диски.

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

Ну флудить так флудить )
Суть в том что, вы налетаете на препятствие с нажатым тормозом. Диски фиксируются накладками и происходит удар. Добавьте к этому короткоходную подвеску старого мондео и диск которому на тот момент было 8 лет эксплуатации. Сразу после этого случая при любом торможении стал возникать дикий скрежет - возможно и накладка разрушилась. Если бы повело только, то были бы лишь биения.
Заехал в сервис, в котором приговорили именно диски тормозные я тогда дальше замены колеса не лазил в машину. Замена накладок с дисками решила все проблемы. Штампованный колесный диск погнуло лишь слегка. Резина в норме.

А нажал я тормоз, т.к. знал, что клиренс маленький, нет защиты двигателя и возможен пробой картера. Случай был в 2006 вроде бы году... Сейчас таких неровностей уже не делают - заставили убрать. Ну и плюс теперь никогда не торможу перед ямами и препятствиями.

А в чем сомнения? Пионэром был в далеком прошлом ровно 1,5 месяца до закрытия пионэрии в СССР. Я привел достаточно интимные подробности моих отношений с грантой. Могу добавить еще пикантных деталей: омерзительное шуршание при торможении ЗДТ по зиме, замену опорных подшипников на каждом ТО, ступичные подшипники по кругу, замена кнопки датчика нажатия тормоза из за которой чек энжн загорелся на 3м году эксплуатации (сэкономили на копеечной пружине). А еще сгоревший моторчик дворников - как раз к 45000 по гарантии поменяли. А ну и самый интим - это при минимальной пробуксовке в снегу или грязи салон заполняется тухлым запахом сероводорода (перед пассажирами неловко даже). Я понял это работа катализатора... Но почему то только в грантушке так.

Я и сам сомневался, что ТС фокус на весту поменял, но раз говорит звезды так сложились и клиренс (читай финансы), то понимаю :)

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

колесо было заблокировано в момент удара?))
устройство поворотного кулака представляешь себе?)