Re: China - 3
 

Я видел это кино
Подушки срабатывают при определенном ускорении, цифру не знаю.
Но уверен, что оно небыло достигнуто.
Ли весит около 3000кг
Молодая лосиха около 200кг

Капот = фольга. Лосиха зацепила его, смяла, прокатилась по лобовому и ударилась о панораму проломив ее.

Алиса говорит, что ПБ срабатывает приускорении 15-20g
Таких цифр там небыло точно

Re: China - 3
 

Вроде должен быть, все в сети пишут что есть, а я сам чет не разглядывал)))
Короче, летом ага, видел как на бреющем полете по трассе бортовое напряжение было где-то 12,6-12,8В, а при отпускании газа на скорости росло до 14,3. Это явно какая-то защита от перезаряда AGM на высоких температурах, а возможно и что-то из серии экономии топлива. Очень похоже на работу этого датчика, т.к. он и за температурой должен следить.
Зимой по-другому. После запуска 14,5-14,6, и не падает потом ниже 14,2В даже при длительной поездке за городом.
16В не видел ни разу, но не могу точно утверждать - все цифры из показометра прикуривателя. Дополнение: подумал, у меня и не может быть 16В бортового, так как для аккумулятора AGM это губительно. ВЮВ, у тебя же обычный аккумулятор на твоей Тигре?

Так и не понял при смене AGM аккумулятора на обычный (от Весты остался новый Mutlu SFB) нужно ли менять какие-то настройки? В сети кое-где встречал упоминание, что в некоторых авто требуется сменить тип акк-ра в настройках для правильной работы зарядки. Хочу перед зимой снять подзарядить родной AGM, он, кажется, немного офигевает от моих коротких поездок.

Да, то про что он говорил (двоение), я отлично видел и на стекле Весты без подогрева. Как заменил стекло на XYG - стало сильно комфортнее ночью ездить, оно так не "двоило".
Нити подогрева чуть поблескивают, но особого дискомфорта не вызывают.

Re: China - 3
 

Ноги растут оттуда же, откуда и у лонг-лайф регламентов и прочих "на весь срок службы".
Оплата сервисменов у буржуев недешевая.
Потому производители всячески оттягивают неизбежное, а первые владельцы/лизинговые конторы и рады - для них это оптимизация расходов.
Что там будет дальше у последующих владельцев - никого не волнует.

Впрочем бнв даже у нас с зимами откатывают по 10 лет и более на родной батарейке.
Чо уж говорить об их основных рынках, где минусовых температур не бывает.

И этот подход постепенно идет в массы - даже на мой простой лаваш поставили AGM-батарейку.
Всё бы хорошо, но если/когда оно сдохнет - цена вопроса не 5-6к.
Новый AGM-нонейм сейчас от 12к, а фирмА навроде варты/боша - и все 20-30к. Кетайский оригинал вообще 40к.

Это скорее оптимизация тяги, даже гранта давно еще умела автоматом отключать кондей если топнуть.
Ну а здесь еще с гены нагрузка снимается, если заряд батареи позволяет.

Если в инструкции ничего про это не сказано - значит схема заряда жестко зашита под тот тип батарей что с завода.
У AGM из основных нюансов - может принимать повышенный начальный ток заряда (0.2-0.25 от емкости), но не любит высокую напругу.
Кальциевые наоборот - не любят высокий ток (0.1 емкости макс), но любят напругу повыше.

По идее, он наоборот должен быть лучше заточен под такое.
Т.к. их ставят в том числе из-за системы старт-стоп, батарейка должна осиливать постоянные запуски и быструю подзарядку после них.

Re: China - 3
 

Ну что, товарисчи. Принесли в ремонт из конторы дроссельный узел. Проводки отпали внутри. Фотку не делал. Там от разъёма идут дорожки. Через перегородку к самой плате 4 перемычки приварены точечной сваркой. Вот эти перемычки (2 штуки из 4) отпали в местах сварки от дорожек со стороны разъёма. Припаял проводки мгтф. Авто - китайский фольксваген, так хозяин тачки сказал, машине 2 года.

Re: China - 3
 

А сам дроссель то чьих будет? Бош кетайского разлива?

Re: China - 3
 

Все так, но только не зимой. AGM нельзя кормить большими токами, пока она холодная. А нагреваться она не успевает.
Сейчас пока еще температура не сильно низкая (до -10 было минимум), а уже чувствуется недозаряд. В морозы (-25 и ниже) будет самое интересное.

Re: China - 3
 

Да не сильно разбирался. Пластиковая крышка на 6-и защёлках, внутри три шестерни. Сама плата и двигатель в корпусе дросселя. Разобрал легко, собирал долго, скобы очень туго защёлкивались. Разъём 4 пина.

Добавлено через 2 минуты
А я то думаю, чё эт у зятя аккум в багажнике живёт? )))

Re: China - 3
 

Если что разьем сбросишь с датчика и все будет работать как у Весты, 14.2 всегда )

Re: China - 3
 

Уверен, что при этом будут показываться какие-нибудь веселые картинки на приборке. Оно мне надо? )))

Re: China - 3
 

Сейчас на всех китайцах AGM? Еще один камень в их огород. Хотя зачем он не понятно, AGM актуален на тру-жипах с лебедкой.

Re: China - 3
 

Наверняка. Еще может и как то страшно шуметь )))

Добавлено через 3 минуты
Владел Вестой 7 лет
Первая АБ сдохла на первом году
Вторая через 3 года
С третьей, полудохлой, машина была продана.

Как не крути, 5 лет не получается.

Re: China - 3
 

У тебя вообще косячная Веста была. У меня на Уазе и Весте как раз по 5 лет живут. И что такое сдохла на первом году?

Re: China - 3
 

Добавлено через 21 секунду
Так там вроде не плохие аккумы ставят, Аком фирма, у меня на дастере сейчас такойже стоит уже больше 4 лет, весте тоже больше 4 лет было

Добавлено через 3 минуты
Не пойму как батарея может за год умирать.
Я на туран самую дешевую за 2 тыс брал в 2020 году, до сих работает норм.
Заменил кстати заводскую ей 9 лет было, да и то как оказалось, дело не батарее было, еще живая была.

Re: China - 3
 

Ну, это теория для бытовых зарядников с идеальными комнатными условиями и без ограничений по времени.
Как оно там по факту под капотом реализовано - оч хороший вопрос.
Т.к. производители как батареек, так и авто, понятно, не могут написать в инструкции - не ездийте зимой пожалумста, а то намша сумпер-пупер батарейка не зарямжается.

https://i.ibb.co/mkmPy7n/Image.png

Народ на вагах с умными клеммами и AGM замерял - в -15 ток заряда 27А, а летом и вообще за сотню обычное дело.

Re: China - 3
 

Может дело было не в бабине ?)))
Даже аккумуляторы уже у весты плохие стали, докатались )))
Наверное тоже пора китайский ставить, тот-то по любому самый качественный и служить будет вечно ))

Косяк конечно не серьездный, но машина и из мелочей состоит, но китайцам на это побоку )))

У них весь автомобиль через это место сделан ))))