Re: China - 3
 

Владел Вестой 7 лет
Первая АБ сдохла на первом году
Вторая через 3 года
С третьей, полудохлой, машина была продана.

Как не крути, 5 лет не получается.


У меня на Весте только 3 года исполнилось и АКБ сдох сразу , то есть коротыш был . Сколько было машин ни разу такого не было меньше 5 лет не служили , кстати за АКБ я ухаживаю всегда .

Re: China - 3
 

на весте 6й год - норм. на ларгусе на 8-ом году грешили на акб, поменяли. а оказался стартер. можно было не менять.

Re: China - 3
 

Это обычная автовазовская лотерея.
На гранте аком потел электролитом с новья через пробки, напруга заряда была выше 14 разве что по праздникам (и официалов ничо не смущало), крч всё было очень не очень.
На хрюне точно такой же живет в режиме частых коротких поездок пятый год уже, вопросов ноль.

Re: China - 3
 

В большей(!) степени это не лотерея, а условия эксплуатации. Сколько имел дело с российскими батареями, у меня они от 5 лет служили обычно.

Re: China - 3
 

На Дашке банка коротнула в середине второго года эксплуатации.

Re: China - 3
 

Судя по ТК Чери, то там тоже лотерея с батарейками.
Так что нечего ВАЗу отдавать тут пальму первенства :smile-big:

Re: China - 3
 

Ну, условия у меня были одинаковыми.
Однако один аком попался нормальный, а другой перед смертью потел .. с самого начала )
Видимо кроят и ставят самые дешевые кетайские Ca/Ca-шки из возможных.
Заявленный пусковой ток 480А для 60 ач - прям как у нонеймов с вб за 3к.

Бывает, чо. На лавашах с колодками та же история.
Почему одному только вазу, на тульских жульенах ровно такой же аком )
И ранее на первые ф7 тоже их ставили.
Лучей добра на драйве в достатке.

Re: China - 3
 

Согласен. У мну все аккумы дохли именно в жару на дальняках. И у всех кз в банках. Причем от бренда и цены ваще никак не зависит. Что на калине, что на весте. Все дохли летом, во время отпуска, во время остановки на отдых. Выручал гелевый аккум возимый в багажнике. Заводился от него и до ближайшего магаза. ))))

Re: China - 3
 

Из за высокого напряжения?

Re: China - 3
 

Сколько имел дело с российскими батареями, у меня они от 5 лет служили обычно


У меня условия эксплуатации одинаковые в течении 30 лет , только машины разные и как на Весте не сдыхал ни один за 3 года , да ещё и коротыш . За АКБ я всегда слежу - зарядка , плотность , уровень электролита , напряжение .

Re: China - 3
 

Ну, раз за аккумы пошла речь..
С коротышом у меня сдох заводской АКОМ на первой Калине. Летом.
Тогда розетки в гараже у меня не было, ни разу его не заряжал за 4 года.

Re: China - 3
 

Из за моего раздолбайского стиля вождения. )))) Там и обороты, и вибрация/тряска, и всё что угодно. )))) Конкретно на Весте аком сдох через три дня после окончания гарантии на аккум. ))) Сдохло 2 банки. Купил "медведя", вестовский сдал за 800 вроде, в счёт оплаты нового. Пока на нём гоняю. На калине сдыхал родной аком, тюмень с оленем (или лосем, не помню), какой то зверь ещё.

Re: China - 3
 

Чувствуется зима близко, болтовня щетки, АКБ,резина ничего не меняется из год в год. :smile-big:

Добавлено через 2 минуты
осталось тему термоставки и термостата оживить.

Re: China - 3
 

У меня на Газели предыдущая Тюмень Премиум 77А.ч прослужила 5 зим и около 300тыс км , 250 точно, продал с авто.
Раз заряжал от 220 вольт и раза три доливал воды.
Сейчас такая же стоит уже 4 зима пошла с 21 года, пробег около 150 тыс км с ней, раз вроде воды доливал. Отдыхала год с мая 22 по июнь 23 года.
Сейчас пишут, что испортились Тюмень Премиум.((

Re: China - 3
 

А где все наши сибирский китаеводы?
Чего молчим про замороженных китайцев?