Re: China - 3
 

В районе бампера я дал небольшую фору Т4, а то совсем некрасиво получится. Под защитой это наверное камера так передала, мерил в самой низкой части защиты. она самая дальняя.

Re: China - 3
 

Про камеру.

Re: China - 3
 

Пиши, скидывай как есть, смысл юлить? Тем более клиренс измерить уровень первоклашки.:smile-big:

Re: China - 3
 

У меня снегоуборщика нету, только лопата. Плюс его обслуживать тоже надо масло бенз, куча не нужных деталей ) и 1 км я им замучаюсь чистить.

Ну меня кстати не напрягает это ни как, что там крутится что-то. А пригождалось чаще чем обслуга там или затраты на него, даже с места или малого хода приятнее стартует зимой. Нету буксов этих сильных если посильнее газ жмешь. Обслуживать вроде только масло поменять в редукторах нашел у себя на 130 тыс км. Снегоуборщик купить и содержать явно дороже ))

Re: China - 3
 

Ездил на ТО0. Масло своё Zic top fs 0w30 C2 SP GF-6. В зиму пойдёт, думаю.
Вопросов то тормозам не задавал, т.к. уже имел возможность убедиться, что работают они нормально.

Неработающее глушение с брелка - оказалось, что не работает только после пуска с кнопки, после пуска с брелка работает. Электрик прогнал, что это не лечится. Ну.. сомнительно, кмк. Потом разбираться буду.

За какие-то 3ткм пробега испарился антифриз в объёме РБ. Причём, в начале эксплуатации уже был долив до полного. В голос слесарь и мастер уверяли, что такой расход ОЖ норма. Тоже очень сомнительно, даже с учетом открытой СОД.
Если б не ТО, я бы и не знал о таком расходе. И в голову не пришло на этом мизерном пробеге уровень ОЖ мониторить.

Re: China - 3
 

У меня на дастере тоже такое было с новья на первый и второй год кажется, купил бутылку доливал пару раз, последние 2 года вроде все ок стало не доливаю ) У нас тоже многие доливали как и я, но ни кто не понял с чем это связно и куда он девается )

Re: China - 3
 

Патрубки раздуваются, не?)

Re: China - 3
 

Предположу что зависит от термонагруженности.
У меня похожее было на поло - там встроенный в голову выпускной. Приходилось доливать на каждом ТО.

Ну а здесь через турбину циркулирует.
Повышенные температуры - повышенная испаряемость.

Re: China - 3
 

Не проверял.
Да сейчас поездки совсем короткие в основном.

Добавлено через 6 минут
Межсервисный интервал по мурзилке 15ткм. Я приехал на то0 через 3 тыщи от полного уровня, с пустым бачком.
В сентябре смотрел, около мах было. Это всего тыща с тех пор.
Высоким температурам сейчас взяться негде. Погода около 0, короткие поездки на около 2000 об. Даже турбина не должна нагреваться толком.

У тебя-то на Лаваше с ож как дела?

Re: China - 3
 

Да он туда даже не смотрит )) как и на щуп масла, хотя по последнему с поло должна была привычка остаться )