Re: China - 3
 

При определенных условиях и с печкой будет потеть.

Re: China - 3
 

У него не было Весты с климатом, не поймет он сей процесс. :smile-big:

Re: China - 3
 

Знакомый на Джили Емгранд двигатель так же ронял. Работает на своей легковой.
Хорошо, защита была, на нее упал. Своим ходом до дилера дотянул, около 200км. Пробега меньше 100ткм было.
Потом полтора месяца опоры ждал.
Сейчас лет 5 на Гранте кросс ездит, радуется.

Собственно, риск сюрпризов от непроверенных моделей всегда есть.

Re: China - 3
 

У меня никак не отразилась.

Re: China - 3
 

Кажись тоже Эмгрант https://pikabu.ru/story/vyirvalo_kit...gatel_11106790

Re: China - 3
 

Менял на своей лобовое, когда подошло время продлевать КАСКО страховая выкатила цену х2.Спрашиваю: почему? Потому что был страховой случай на 120к. отвечают. Я им: вы рыбного супа переели? У меня на руках заказ - наряд на 19к.! Послал лесом и застраховался в другой конторе ещё и гораздо дешевле. Потом правда старая страховая названивала что откатились к прежним условиям и даже ниже, но поезд уже ушёл.

Re: China - 3
 

Тут есть опасность в морозы лобаш перегреть и он лопнет. Зять так два стекла похерил. На бэхе и ещё какой то тачке. Уже не помню.
Отразится конечно. )))
Насчёт запотевания. Это зависит от влажности в салоне. Иногда помогает включение рециркуляции при влажности снаруже большей, чем внутри автомобиля. Во время дождя например. Иногда наоборот, внутри влажность выше, чнем снаружи. Тогда надо заслонки переключить на внешний забор воздушного потока. При холодном стекле и направлении на него потока тёплого воздуха на стекле образуется конденсат и по мере прогрева лобового образование конденсата исчезает. Включение кондиционера в таком случае сушит воздушный поток, влага конденсируется на более холодном радиаторе кондиционера. Иногда достаточно убрать поток подогретого воздуха на лобовое для устранения образования конденсата. В общем чем суше в салоне тем лучше. У некоторых по моти наблюдениям в ногах можно "рыбок разводить". )))

Добавлено через 4 минуты
Франшиза была?

Re: China - 3
 

На гранте в бытность поменял за год два стекла + пару чиркашей покрасил.
На следующий год выкатили ценник за каско в четверть гранты )
Пришлось не брать.

Тогда уже была общая база и конский ценник мне выставляли все.

Ну не, ледяные сидухи и руль - вот это можно и нужно погреть отдельно.
Лобогрев - чисто лед снаружи убрать, более ни для чего и никогда его не врубал.

Инженегры с вентиляцией проахались значит.
Из всех ведер - запотевания на ровном месте при движении на прогретом авто припоминаю только на хрюне, изредка, зимой.
Настолько изредка, что уже не помню даже при каких точно условиях было. Но было.
На всех остальных не было.

Лаваш сейчас при околонуле - заводишь, из печи выдувает немношк влаги на стекло, но запотевание тут же и уходит.

А, у тебя штатный АЗ без сигналки.
Ну тогда как написали - проще всего зарядник в прикуриватель с вольтметром.
На хитриле я так и смотрел, тоже сторонней сигналки не было, только штатка.

На лавашах единственно что - прикуриватель стоит на нижнем этаже, напрямую его не видно. Удлинитель нужен.

Re: China - 3
 

Я там увидел 13.2в Думаю ты понимаешь, что это ничтожно мало для заряда АБ. Это и сподвигло меня к измерениям и изучениям.

Re: China - 3
 

Имхо самое правильное это поставить микроамперметр с нолём по центру на приборку и подключить его к концам толстого провода от аккума до корпуса.
Вложение 20226
Сам кабель будет шунтом, отклонение стрелки в ту или иную сторону будет служить индикатором разряда/заряда. Раньше так и было на автомобилях. Величина отклонения и будет величиной токов. )))
В прикуривателе ессно меньше, чем на клеммах аккумулятора.