Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

он решил не отвечать на вопрос "заблокированы ли были колеса в момент удара"
если да - шанс сорвать убитые колодки с повреждением диска (не замятием, а колодкой чутка пожевать) все-таки был
но тут вишь оно как :

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

колеса заблокированы были 100%

Ну пойдем до конца - пока в отпуске можно и пофлудить... модераторы потрут :)

Колесный диск и тормозной крепятся к ступице так?
Ступица гайкой к кулаку.
Суппорт крепился к кулаку вроде бы болтами с синим герметиком :)
В итоге все трое к кулаку или я не прав... Я больше по электронике спец... так что не претендую на правильность.

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

уже неплохо
имеют ли колесный диск и тормозной диск между собой некоторую степень свободы?
т.е. одно относительно другого хоть чуть-чуть двигается?

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

Я думаю если ты закрутил колесные гайки как положено, то ничего там не двигается если микронами пренебречь.

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

уже прям хорошо!

еще 2 вопроса:
1. суппорт (рамка) относительно кулака двигается?
2. ступица относительно кулака двигается? (не про вращение, а люфты)

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

1. суппорт... скоба крепится жестко к кулаку... а сам суппорт не помню... давно было, есть там направляющие и резинки, под которые смазку клали. Что то мне подсказывает, что там суппорт относительно скобы может двигаться.

2.люфт ступицы определенно есть, но на здоровом подшипнике думаю, можно считать что им можно пренебречь.

Мои фантазии:
Сам поршень, который толкает накладку думаю при ударе смещается... Плюс накладки не жестко к суппорту крепятся и в момент удара вполне могут причинить диску страдания.

А вообще, в России много теоретиков глубокомыслящих, а автопром без французов в заднице сидит и только только к выходу подбирается неуверенно. Видимо все в военке умы трудятся

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

зря
надо смотреть в лицо реальности.

удар в колесо
как ты пишешь - все жестко связано, значит удар в кулак и в ступицу одинаковы
и далее передается в подвеску.

теперь внимание, если удар в колесный диск, в тормозной диск, в ступицу, в скобу тормозного суппорта идет одинаковый (все жестко связано) - то все эти элементы относительно друг друга остаются в покое, так? ))

остается
ты пишешь что в момент удара колесо заблокировано - т.е. давление такое что диск зажат колодками наглухо - как может что-то там двигаться?)))

остается один вариант - рывок за тормозной диск (рывок передался от колесного диска, который при ударе о препятствие получил воздействие не вверх, а на прокручивание колеса) был такой силы что колесо таки прокрутилось

т.е. прокрутился тормозной диск относительно колодок.

какие повреждения от такого проворота могли произойти?
диск точно не изогнулся - не было движения бокового - ты сам описал как что к чему крепится.
было только вращение.
если колодка разрушилась - то могла задрать диск краем железки.....
при этом при торможении ты бы не только вибрации, но и скрежет железа по железу слышал при последующей езде

так как оно было на самом деле?))

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

Да юмор вестоводов оценен! Я говорю же фантазии... Но не будьте столь самоуверенны по жизни, критически относитесь к вашим былым знаниям и помните про практику, как критерий истины :)

Да вспомнил еще, что они на сервисе ступицу откручивали для чего то. И причем одну чуть не свернули - звонят мне и говорят, что не могут окрутить, а я говорю им, что там резьба левая. Ну в итоге потом отзвонились и сказали, что диск погнут - привёз, поставили. Схождение отрегулировали и на этом все.

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

Клиренс и погнутый тормозной диск никак не связанны )