Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Ну, я это и имел ввиду, что как его измерить, если эта величина постоянно меняется - подключил зарядное и сопротивление сразу начинает увеличиваться (ток заряда уменьшаться) и даже при номинальном напряжении на клеммах но низкой плотности сопротивление может быть достаточно большим (ток заряда не высок, но плотность в акб низкая).

Добавлено через 1 минуту
Ну да, наверно так.

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Так приведи другой правильный график

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Ну а я его поддержал :)

Тем ни мене картина удручающая :(

В субботу машина проехала 300 км и встала в гараже до сегодняшнего дня.
Сегодня проехала опять 300 км и я решил посмотреть плотность электролита в АКБ.
Аккумулятор теплый, примерно +10С
Плотность 1.25. Напряжение 12.6.
Грустно..... :(

Сейчас будет неделя с короткими поездками, примерно минут 35 утром и столько же вечером.

Напряжение с сети авто упадет до 12.4
Если встать на пару дней 12.3
Как народ в Сибири заводиться я ума не приложу...

На фото напряжение на клеммах АБ, двс на ХХ, включены ходовые огни.

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Хотел кучу понаписать... Но ведь ты решишь, что я умничаю :)

Потому вот так

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Нормально заводятся.
Не надо грустить. Ребята, поймите 100% заряженная АКБ это идеал недостижимый на автомобиле. На машине батарея обычно заряжена процентов на 90, плюс минус немного. Так что не делайте себе мозг

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

На этой неделе обещают много снега и переходов через ноль.
Из этого следует, что я, при коротких поездках, буду очень много пользоваться обогревом стекла, обдувом, дворниками, светотехникой... То есть, на полную использовать насованные в Весту опции. Через пару недель плотность электролита упадет ниже 1.2, придет вполне нормальный для России морозец под 30 и Веста не просто не заведется, в ее батареи замерзнет электролит.

И не важно, что расход энергии во время ожидания всего 2мА, если нет нормальной ЗИМНЕЙ зарядки.

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Я езжу каждый день по 30мин утром на работу и вечером с работы с обогрева и стекол и жопы, в выходные машина стоит на улице 2 дня, я езжу на внедорожнике. У нас было и -20 и переходы через 0 частые, никаких проблем с пуском авто не возникало. Плотностями я себе голову морочить не собираюсь на новой машине, ездит, заводиться и хорошо. Вчера утром напряжение при включении зажигания было 12.6в по приборке. Логан у меня тоже с салона откатал 3 года на родном АКБ, который ни разу не доставался и не заряжался, проблема с запуском была только если в дубак свечи дистанционный запуск зальёт, но при этом крутит бодро.

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

А чо не написал, что напряжение бортовой сети твоей Весты 14.8 ?
А если оно такое же как и на моей, 14.2, скажу коротко - ты трындишь! )))))
Или у тебя машина стоит в кап гараже, на клеммах АБ висит зарядка ))))

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Фантастика...

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

ну какой смысл спорить тогда, если есть только ваше мнение и неправильное. Максимум было 14.5, обычно 14.0- 14.2.
Сейчас попросил супругу проверить, сигнализация сказала, что напряжение 12.1, машина с пятницы стоит на улице. Правда сильных холодов не было.