Re: Большой ток утечки при стоянке в гараже.
 

Судя по всему профан тут только один, про профи все теперь знают.

Добавлено через 3 минуты
У кого то видимо руки не с того места растут, у тех кто свои шалавливые не сует преды Не Меняя по 200-300000 км ходят

Re: Большой ток утечки при стоянке в гараже.
 

Всем добрый день!
Лада веста 2015 года (из первой партии), комплектация комфорт оптима (если правильно помню название). Не люкс, в общем, дополнительного блока кузовной электроники нет (кажется, ЕММ называется?).
Уже далеко не первый год мучаюсь с разрядом аккумулятора при стоянке авто. Раньше ездил ежедневно, не напрягало. Когда пришел ковид, и машина по неделе стала стоять без движения, аккумулятор несколько раз садился до неспособности открыть дверь с брелка сигнализации. Аккумулятор менял, с новым была такая же история.
Делал пару подходов замерить ток на стоянке, но всегда видел 20 миллиампер. При этом сначала отключал массу и потом вставлял в цепь тестер.
И вот, сделав новый подход, таки нашел виновника!
По брелку сигнализации увидел, что за ночь заметно упало бортовое напряжение. Аккуратно снял клемму, одновременно приматывая изолентой тестер, чтобы ничего не сбросилось. И увидел потребление 260 миллиампер! Отключил концевики капота и водительской двери, поставил на охрану. Подождал чуть более получаса - 260 миллиампер! Выдергиваю по очереди предохранители, на F23 Комбинация приборов ток упал до 60 миллиампер. Далее, при выдергивании F31 Система Эра Глонасс ток упал до 20 миллиампер.
Почему может не усыпать приборка? Глючная прошивка 2015 года и стоит попробовать перепрошить?
Что управляет засыпанием приборки? Она сама или какой-то другой блок? Нужно ли перепрошивать что-то еще?

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Всем добрый день!
Лада веста 2015 года (из первой партии), комплектация комфорт оптима (если правильно помню название). Не люкс, в общем, дополнительного блока кузовной электроники нет (кажется, ЕММ называется?).
Уже далеко не первый год мучаюсь с разрядом аккумулятора при стоянке авто. Раньше ездил ежедневно, не напрягало. Когда пришел ковид, и машина по неделе стала стоять без движения, аккумулятор несколько раз садился до неспособности открыть дверь с брелка сигнализации. Аккумулятор менял, с новым была такая же история.
Делал пару подходов замерить ток на стоянке, но всегда видел 20 миллиампер. При этом сначала отключал массу и потом вставлял в цепь тестер.
И вот, сделав новый подход, таки нашел виновника!
По брелку сигнализации увидел, что за ночь заметно упало бортовое напряжение. Аккуратно снял клемму, одновременно приматывая изолентой тестер, чтобы ничего не сбросилось. И увидел потребление 260 миллиампер! Отключил концевики капота и водительской двери, поставил на охрану. Подождал чуть более получаса - 260 миллиампер! Выдергиваю по очереди предохранители, на F23 Комбинация приборов ток упал до 60 миллиампер. Далее, при выдергивании F31 Система Эра Глонасс ток упал до 20 миллиампер.
Почему может не усыпать приборка? Глючная прошивка 2015 года и стоит попробовать перепрошить?
Что управляет засыпанием приборки? Она сама или какой-то другой блок? Нужно ли перепрошивать что-то еще?

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Re: Большой ток утечки при стоянке в гараже.
 

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

И все же, повторюсь.
У меня комфорт, а не люкс. И блока ЕММ у меня нету.

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Позвонил человеку, который занимается прошивками. Говорит, что они меняют всякого рода параметры, типа подсветки, поведения стрелок и т.д.
Записался к дилеру. Они могут обновить на официальную прошивку от автоваза более свежей версии. Правда, говорят, что сначала будут диагностику делать:) Т.е. может еще не будут рекомендовать перепрошивку...
Как думаете, стоит попробовать?

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Так этого рода параметры с помощью ЕЛМ327 и смартфона 90% владельцев вест сами меняют:smile-big:

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Ох не тому человеку ты позвонил,на первых вестах была такая проблема и действительно дело в прошивке приборки,по драйву по ищи

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Снова на те же грабли. Прошивку меняли для комплектации люкс. У владельца комфорт/норма.
По существу.
У приборной панели два ввода по 12В. Один -АКБ (F23), второй - замок зажигания (F22).
Конечно, если отключить первый ввод, она выключится.
Засыпанием приборки управляет ВСМ (ЦКБЭ) через разгрузочное реле.

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

О! Подключился кто-то знающий!
Что с этим можно сделать? Как понять причину незасыпания и решить ее? Есть идеи?

Хм. А может что-то не так с замком зажигания? Не идет куда-то сигнал. и никто не усыпает...

Хм. Или с реле...

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Скачать схемы можно здесь. Проиграл несколько вариантов над схемой и такой вывод.
Была версия перезапуска ВСМ, но судя по описанию, при разрядке АКБ, данное действие производилось.
Замок зажигания, если бы проблемы были в нем, то ток был гораздо больше за счет других потребителей.
Реле, аналогично замку зажигания, проверить это можно выдернув пред F22

В идеале, подсунуть другую приборку и проверить результат, но потом необходимо корректировать пробег (затратно).
Попробовать перепрошить на ту же версию или на более позднюю. Возможно коллеги и правы. Ситуация не ординарная.

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Большое спасибо за советы!
F22 я выдергивал. Напряжение упало только при выдергивании F23.
Почитал драйв. У меня вроде 26 прошивка. Попробую перепрошить на 28. А там посмотрим...

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Может кому поможет следующая информация. У меня были неоднократные разряды акумулятора. Поменял 3 аккумулятора. Были проведены доработки по известному письму. Это не помогло. Проблема решилась в январе при перепрограммировании блока ВСM, при программировании нового ключа. Машина люкс 16г.

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Сегодня перепрошил приборку на 28 прошивку. Была 26-я. Посмотрим...