Re: Здравствуйте! Посоветуйте, пожалуйста.
Цитата:
Потому что ав+ |
Re: Здравствуйте! Посоветуйте, пожалуйста.
Цитата:
Я бы лично между "бэу" или "помучиться" выбрал бы первое. Добавлено через 1 минуту Потом я бы не сказал, что Веста прям дешёвая в содержании. По сравнению ЛРДС может быть, а вот Гранта будет прилично дешевле |
Re: Здравствуйте! Посоветуйте, пожалуйста.
Цитата:
|
Re: Здравствуйте! Посоветуйте, пожалуйста.
Цитата:
у сестры был такой как на аватарке - там было 180 ну и избавилась она от него к пробегу 60 ткм и перекрестилась с тех пор у нее правило - рейндж берется новый, катается до 50ткм и меняется на новый Цитата:
а по некоторым позициям еще и дороже Цитата:
теперь только жалкое подобие с конвеера идет и это как раз тот нонсенс, когда лучше взять за 1,5 ляма годовалую с небольшим пробегом, чем новую за эти же деньги :smile-big::smile-big::smile-big: |
Re: Здравствуйте! Посоветуйте, пожалуйста.
Цитата:
|
Re: Здравствуйте! Посоветуйте, пожалуйста.
Цитата:
Цитата:
Одинаковые вроде. Да и на вестах тоже много кто пишет про расход. Цитата:
Пока у вест нг детских болячек больше, чем следовало бы. Как выше писали, доресты на этом фоне прям почти идеал. https://www.ixbt.com/news/2023/12/13...-vesta-ng.html Мы уже писали о том, что на морозе у многих «замерзают» поворотники и дилерский ремонт тут если и помогает, то далеко не всегда. Но к этому добавилась разрядка аккумулятора (у кого-то он разряжается за ночь, у кого-то — за неделю простоя при не очень больших морозах), а также отказ работы ABS в мороз. Видимо, отечественная система, производимая ИТЭЛМА, не рассчитана на российские морозы. А вот с немецкой системой Bosch (которую тоже производили в России) такого не было. Ещё из нового: быстрый износ ремня ГРМ, гул и выход из строя ступичных подшипников на пробегах до 35 тыс. км, проблема с датчиком педали тормоза и стоп-сигналами, проблемы с откликом на педаль газа (машина не набирает обороты, при выезде со второстепенной дороги невозможно нормально ускориться, обороты падают, на педаль газа машина не реагирует). На этом фоне сверчки в салоне, треск тросов КПП, возможные проблемы с кондиционером, грохот суппортов и колодок, скрип и быстрый износ заводских колодок, скрипучий и стучащий стабилизатор поперечной устойчивости — это и вовсе никакие не проблемы, а всего лишь особенности «Весты». И вот ещё одна интересная «особенность» машины: «Звуковой сигнал у многих работает только тогда, когда руль стоит прямо, а если повернут в сторону, то сигнал не работает» Добавлено через 9 минут И это пока 1.8 еще нет. |
Re: Здравствуйте! Посоветуйте, пожалуйста.
Цитата:
Добавлено через 10 минут Цитата:
Масло в Весту сколько стоит? Фильтра сколько? В Ленд Ровер заливается масло с допуском ST JLR 03.5007 и стоит оно 7500 за 4 литра, мне надо на замену 6,5 литров, то есть, обычно беру две канистры, на фильтры еще 5000. Далее тормозные колодки, комплект 20 тысяч и это уже недорого, год назад только за передние колодки просили 45 тысяч! За передние рычаги 120-130 штука, аммортизаторы больше сотни и так далее. Добавлено через 4 минуты Цитата:
Добавлено через 8 минут Цитата:
Спасибо! Я уже и так понял, что Весту покупать, нельзя! Продавать свой ЛР с пробегом 67 тысяч км и покупать бэу Весту, по сути "кота в мешке", мне какой смысл? Добавлено через 1 минуту Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
|
Re: Здравствуйте! Посоветуйте, пожалуйста.
Валерий186 ты сильно не растраивайся, ты лучше у Нейбот спроси сколько было косяков на старой Весте и как их мгновенно решали? Что до сих пор тут некоторые решают, меняют, мучаются и.т.д. А тем временем таксиит из Челябинска в морозы и.т.д уже наверное по 50000 проехал и ничего, хоть и были проблемы.
|
Re: Здравствуйте! Посоветуйте, пожалуйста.
Цитата:
|
Re: Здравствуйте! Посоветуйте, пожалуйста.
Почему несли? Несут) и не на своём опыте.
|
Текущее время: 02:47. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot