Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты
 

конечно
машина с декабря 15-ого
живет в пробках

причем первый раз на такое же менял (других еще не было и логично что оно опять задергалось)
скоро буду менять на усиленное

делаю это по гарантии и без лишних затрат времени (заодно с ТО), поэтому ваще пофиг))

Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты
 

ты видимо исключение, и такие тоже встречаются, но их меньшинство, и от того, что ты подстроился, амт не становится классическим автоматом, всё та же механика, только умная.
Ничего не имею против АМТ, прекрасная альтернатива механике, но тем, кто поездил прилично на автомате, нужна привычка и терпение, а на это согласится далеко не каждый. И вот этих клиентов ВАЗ сейчас упускает пачками. В любом случае у клиента должен быть выбор, тебе, например, вариатор не нужен, возьмешь с АМТ, кто то возьмет на варике, вот и всё.
Просто уверен, если бы появилась в довесок и Веста с автоматом, верхняя строчка в рейтинге продаж AEB закрепился бы за ней надолго.

Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты
 

есть результаты статистических исследований?
давай ссылку, почитаю с удовольствием

Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты
 

Вариатор некорректно сравнивать с АМТ, поскольку вариатор - это бесступенчатая трансмиссия, что по комфорту передвижения ни с АМТ, ни даже с ГМТ сравниваться не может. А сравнивать его следует разве только с электротрансмиссией, что по сути уже гибрид.
PS долго плевался, читая про какую-то машинку (от Рено, кажется), там у вариатора сделали имитацию переключения передач. Мол, чтобы не было непривычно. Надеюсь, здесь до подобного идиотизма не дойдут.

Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты
 

Есть огромное количество отзывов людей, лично так же общался. Я и сам робот из-за этого не купил. Хотя повторюсь, это моё мнение, но таких, как я много.
По поводу статистики, согласно результатам исследования в структуре продаж LADA Vesta за шесть месяцев 2016 года, были укомплектованы АМТ 17,6% от общего объема, LADA XRAY - 15,4%. В целом по бренду LADA доля продаж автомобилей с АМТ составляет лишь около 8%.
http://vos-ac.ru/blog/kazhdyy-shesto...bil-lada-.html

Как ты сам понимаешь у конкурентов с автоматической трансмиссией автомобилей продается гораздо больше. В целом сейчас более половины всех автомобилей в России продается с автоматической трансмиссией, их доля по итогам 16- года составила 52,7%.
https://rg.ru/2016/05/11/dolia-avtom...procentov.html

Добавлено через 6 минут
Псевдопередачи на вариаторе придумали не в Рено, и уж тем более не для какой то там имитации, вариатор раньше не умел скачкообразно увеличивать тягу, сейчас умеет, как гидрротрансформатор сбрасывающий сразу несколько передач вниз при резком нажатии на педаль газа.

Добавлено через 1 минуту
Абсолютно верно.

Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты
 

Народ, очень интересная дискуссия. Только не пойму из-за чего столько негатива друг к другу.
В 12 году ездил на "Сиде" с автоматом, жене взяли "Кашкая" с вариатором. Ооочень понравился. Именно что БЕССТУПЕНЧАТЫЙ, плавный разгон.
Я вот, например, тестил Весту с АМТ - однозначно нет (хотя уже год езжу на Гранте с механикой). Решил брать Весту на ручке. Увидел универсал. Решил, что вот оно, то что нужно, но на механике. Планирую в начале следующего года брать (пусть болячки всякие пройдут).
А люди сами выберут кому что: кто-то по дешевле - механика есть, подороже - АМТ, вариатор. Выбор - великая вещь.
Сейчас пошла инфа про вариатор. Глядишь и выпустят аккурат для меня на вариаторе :smile-big::smile-big:.

Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты
 

ну т.е. у тебя утверждения основаны на том, что ты видел "огромное количество отзывов людей", я прально понял?))

Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты
 

Частенько катаюсь на кашкае с вариатором, отличная коробка. Да, и у вариатора если не ошибаюсь есть плюсы перед гидротрансформатором, это вес коробки и экономия топлива. А то что люди говорят что у вариатора крайне малая надежность, так это уже в прошлом. Сколько знаю сейчас все ездят на них и без проблем.

Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты
 

если тачка не своя, приколись: побуксуй немножко а потом с буксом выскочи на покрытие с зацепом

можно один раз

а потом увидишь и расскажешь через какое время коробас ласты склеит)))

а про "уже в прошлом" - дада, поэтому товарищ кашкая с пробегом 120 продал и перекрестился что успел...обычно до 140 тыщ варик приходит в состояние металлолома..

Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты
 

Если ты знаешь что так делать нельзя, зачем так делать?

Добавлено через 2 минуты
На кашкаях вариаторы спокойно за 200т.км ходят. Может ему просто не повезло как некоторым тут с вестой, но это не значит что у всех так. Да и прокладка не отменяет тот факт что можно убить и за 50т.км любую коробку и авто в целом.

Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты
 

Хаха, вот так логика :smile-big::smile-big:

Тогда уж в двигатель болтов насыпать и доказывать всем, что двигатель "вааще отстой"

Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты
 

На самом деле, если года через 3 уже будет обкатанная и, с устраненными детскими болячками, веста кросс, да еще и с вариком, то очень внимательно буду ее рассматривать следующей машиной. АМТ всё-таки компромиссный вариант.
Да, на ней вполне можно ездить, можно мириться с недостатками и даже привыкнуть к этим кивкам на переключении, но преимущество у нее ровно одно: не надо переключать передачи в пробках, как и у любого другого автомата. Во всём остальном этот тип трансмиссии гораздо хуже и варика и гидротрансформатора.

Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты
 

Болты в двигатель - ситуация нештатная, а выше-описанная - вполне штатная: например, когда с грунтовой дороги нужно резко свернуть на асфальтовую и быстро "вклиниться" в общий поток не создавая никому помех. Это - летом. Зимой пробуксовывания сопровождают вообще, чуть ли не каждый заезд....

Но тут стоит отметить, что подобные режимы в той или иной степени губительны ВООБЩЕ для ЛЮБОЙ АКПП (и для варика и для гидромеханы и для робота в том числе).

Добавлено через 8 минут
Нуууу.... тут - как повезёт.... бывает, и по 200 ходят.... бывает, и по 40. У знакомых на "жуке" через месяц после окончания гарантии и 60т. пробега торжественно помер. Причем, так, что ремонту - не подлежал.
Хотя, касаемо надёжности: а что, много "вестовских АМТ" разменяло 200т. без единой поломки? Ну, хотя бы 140....160? Разменять 200 тыщ. на АМТ при этом 10 раз поменяв сцепление - как-то тоже не вариант.... не, оно конечно, весело, пока гарантия.... а потом?

Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты
 

жизнь такая
застрял и чего, сам выбираться будешь или сразу звонить эвакуатору? я лично предпочитаю помучиться и вылезти)

Добавлено через 2 минуты
ну сейчас я болты не сыплю в двигатель, а вот лазить где-то (особенно нынешней зимой насладился) - это завсегда


для любой акпп да, но для варика фатально....цепь ежли провернется на шкивах, то их задерет - а дальше уже вопрос времени, но то что приехал - прям к бабке не ходи.

а вот АМТ пофиг...ну пожжот сцепу слегка при старте пробуксовки, а дальше ничем от мкпп не отличается.

Добавлено через 1 минуту
а до потом у меня еще полтора года
посмотрим на эту "усиленную"
ежли плохо усилили - поставлю "по совету друзей из солнечного Петербурга" sachs или как он там

Re: АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты
 

ты не правильно понял, перечитай ещё раз и посмотри статистику, которую я привел.
Ещё добавлю, к примеру Солярисов на автомате в 16-м году было продано 53,2 тыс. шт., а это 58% от общего количества проданных.

18% Вест с АМТ и 58% Солярисов на автомате. Вот и думай, если способен без эмоций и злости анализировать, сколько клиентов утекает к конкурентам.