Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
 

Тут вот рекламку увидел. ТЫЦ
Вещица интересная, но 12 тыр жалко. )))

Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
 

ДПКВ и есть дешевые осциллографы. там частота не большая.

Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
 

Спасибо за проделанную титаническую работу! Остается сделать последний шаг для определения исправности высоковольтной цепи. Поскольку мультиметр не способен открыть высоковольтный диод на диапазоне измерения 20 МОм, можно проверить эту цепь на обрыв и целостность диода. Для этого нужно подать плюс 12 вольт от аккумулятора на пружинку катушки (лучше прямо на металлический пятачок), присоединить к среднему (второму) контакту разъема катушки плюсовой вывод мультиметра, включенного в режиме измерения напряжения (на 20 вольт), а минусовой (черный провод) мультиметра присоединить к минусу аккумулятора. При отсутствии обрыва мультиметр покажет напряжение аккумулятора за вычетом падения прямого напряжения на диоде. Если поменять подключение аккумулятора на обратное, (и диод не пробит), то мультиметр покажет ноль напряжения. Я проверял так купленные катушки. Способ рабочий.
Если уж очень вам не ймется, то можно измерить ток через высоковольтную обмотку (и через диод конечно). Для этого мультиметр нужно переключить на измерение тока в той же схеме. Я так не пробовал. Но по идее при сопротивлении вторички около 10 кОм ток через нее будет около 1 мА. (10 В/10 кОм = 1 мА). Тогда можно будет вычислить сопротивление вторички R = U/I. Но чтобы результат вычисления был точным, нужно знать падение напряжения на диоде при этом токе, да и от температуры сопротивление обмотки сильно меняется (как и падение напряжения на диоде). Встречал в инете успешный замер сопротивления мультиметром на 200 МОм. Но результат у автора плавал в широких пределах, да и катушка не известно какая была.

Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
 

Делал спил ИКЗ и под микроскопом считал количество витков и измерил диаметр провода. Если взять длину среднего витка и умножить на количество витков получим длину провода. Зная удельное сопротивление меди и диаметр провода можно посчитать сопротивление обмотки.
Но возникает вопрос - а зачем это всё? Неисправная ИКЗ при определённых неисправностях может работать, но всё равно потребуется замена. При пробое диода в обрыв работать будет, при пробое диода в кз тоже будет работать. Со сбоями, но всё же. В некоторых случаях неработающая ИКЗ начинает работать при перестановке мест. Хватает на несколько часов или даже дней. Проверено лично.
Другое дело, что левые производители могут использовать некачественные компоненты и материалы. Например пластики и компауды не соответствующие электрическим параметрам, провод не медный, а алюминиевый или стальной омеднённый. Магниты не неодимовые, а обычные, параметры диодов тоже могут не соответствовать требуемым.

Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
 

Там же сопротивление не имеет значение, главное количество витков. А сопротивление будет зависеть от диаметра провода, разные производители могут использовать разный диаметр провода

Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
 

Из своих наблюдений - самая частая причина неисправности заключается в пробое тела катушки со стороны пружинки. Ну и дальнейшее развитие этого пробоя - пробой диода. А вот в сторону обрыва или КЗ это видимо дело случая. ))) Все мои неисправные катушки имели пробой от провода вторичной катушки на сердечник именно со стороны пружинки.
Вложение 20523

Вложение 20524

Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
 

Сердечник не по центру расположен. А пробой почему то там где зазор больше всего

Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
 

Это не ко мне, предложи вариант расположения по центру и к производителю. )))
минимальное сопротивление для электрической цепи. Расстояние может быть любым. ))) Молния тоже не прямая линия. )))

Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
 

Судя по тому как беспечно закинули сердечник, скорее всего изолятор залили не плотно и пробой нашел наименьшее сопротивление не смотря на то что сердечник расположен дальше

Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
 

Дешевле к диагносту съездить для проверки.