Re: Большой ток утечки при стоянке в гараже.
 

Нашёл способ гарантированно усыплять всю бортовую электронику без сброса массы. Нашёл виновника утечки. И скорее всего исправить это сможет только прошивка ЭСУД. Виной всему именно он, ЭСУД. Гарантировано усыпить его помогает софтовый сброс контролёра сразу после остановки двигателя (я это делаю с помощью программы OpenDiag), при этом никакие калибровки, пробег и прочее не сбрасывается. Я провел достаточно измерений и всегда при сбросе контролёра электрика авто достаточно быстро засыпала. Пробовал после сброса завести авто, после пары минут глушил - авто засыпало, после второго завода и глушения проблема всплывала и авто жрало 200 мА. Вот такие вот дела....

Re: Большой ток утечки при стоянке в гараже.
 

Как говорят - за спрос язык не вырежут, денег не возьмут.... Задай по этому делу вопрос по прямой линии обратной связи на АвтоВАЗ. Мол так и так, ваш косяк, понимаю, что гарантии уже нет, но не могли бы вы мне помочь и т.д.

Re: Большой ток утечки при стоянке в гараже.
 

а как машина себя чувствует при его отключении и подключении каждый раз? может ему через сигналку питание рвать? машина в охране, снять питание, машина снята с охраны подать питание. бонусом контур блокировки для защиты будет.

Re: Большой ток утечки при стоянке в гараже.
 

если двигатель работает, а машина стоит на нейтралке то в момент перезапуска на некоторое время пропадает искра и двигатель дёргается, поэтому я сброс делаю когда двигатель остановился, тогда только слышно как бензонасос включается на пару секунд ну и ошибка в ЭСУД заносится "пропадание питания с контролёра", возможно ещё счётчик инкриминируется кол-во снятия клем с АКБ. Вносить какие то изменения в проводку нет желания, поэтому оставлю всё как есть.

Звонил в сервис Лада цента, сказали перезвонить в среду )