![]() |
замок зажигания
приветствую всех!
После запуска двига в салоне появляется запах горелого не то пластика, не то изоляции, и через 3-5 минут выветривается. Запах появляется только после запуска, выветривается и до следующего запуска запаха нет. Я попробовал полез посмотреть блок реле и предохранителей в салоне, но 2 левых винта открутить не смог и снаружи ничего плохого не нашёл. Запах появляется только сразу после запуска двига, я по схеме высмотрел - замок зажигания SA5 (17 по схеме) через реле К23 подаёт напряжение на втягивающее стартера, во время запуска двига цепь большого тока на электромагнит втягивающего реле. Посмотрел разъём на замке зажигания - пластик на фишке жгута и на замке целый, оплавлений не вижу. Металл клемм на фишке жгута светлый, не потемневший. Вокруг ножевых контактов на пластике разъёма замка зажигания заметил - там будто смазку изнутри выдавило. В полости контактной группы замка зажигания смазка подгорает? 2 провода к фишке жгута толстые красные, сечением примерно 4 кв мм. 3,5 года запаха не было |
Re: замок зажигания
Я бы с масс начал. На движок, на кузов, на мозги
|
Re: замок зажигания
при этом всё работает, устойчиво и правильно.
В цепи втягивающего масса - это корпус стартера, место куда он прикручен к корпусу двига. Запах появляется в салоне. Пока наблюдаю |
Re: замок зажигания
Может снять панели, чтоб доступ к проводам был хороший и стартером подольше погонять? И пощупать где греется.
|
Re: замок зажигания
А запах не может засасывать вентиляцией из моторного отсека?
<<замок зажигания SA5 через реле К23 подаёт напряжение на втягивающее>> значит силовой ток не идёт через замок, надо смотреть реле или предохранитель на него. |
Re: замок зажигания
Цитата:
По схеме цепь выстраивается так: +АКБ - пред F70 - контакты К30 и К50 замка зажигания (мы их замыкаем при включении стартера) - контакты 30 и 87 реле К23 (подозреваю они уже замкнуты , разрешая запуск двига) - и втягивающее стартера. Реле К23 по схеме включают ЦБКЭ или блок ЭСУД. По схеме именно контактная группа II положения замка терпит дугу, возникающую при разрыве цепи обмоток втягивающего. Я снял-перебрал стартер, вроде ничего криминально-закисшего не видел. На снятом стартере подавал 12В на втягивающее - при отсоединении провода там дуга щёлкала хорошо, тоже самое происходит и в контактной группе замка зажигания. Полагаю, в замке смазка контактов подгорает, из-за этого запах появлялся. Сделать RC-цепочку гашения дуги на контакты замка - это советский металлобумажный конденсатор-"кирпич" МБГО или МБГЧ ёмкостью 20-30 мкф надо, только разместить практически никак. |
Замок зажигания
Всех приветствую. Нужен совет знатоков. Имеется Лада Веста 17 год, 1.6.
Была куплена поддержанной, с уже установленной сигнализацией с автозапуском. Сигнализация старлайн, вроде бы а36. В комплекте с авто было два ключа, выкидной и обычный. Ситуация следующая, выкидной ключем авто заводится без проблем, обычным нет, разобрал обычный ключ и не увидел там чипа. Но раз авто заводится с автозапуска, значит этот чип где то спрятали и машина должна заводится обычным кльючом или я что то недопонимаю? |
Re: Замок зажигания
В современных машинах чипа в машине нет, код от ключа хранится виртуально в памяти сигналки и передаётся по CAN шине. Но первоначально при постановке на автозапуск чип в ключе должен быть для его считывания и запоминания.
|
Re: Замок зажигания
а второй ключ полноценный? может он только для открывания дверей и не имеет возможности запуска.
Добавлено через 3 минуты Цитата:
|
Re: Замок зажигания
Цитата:
|
Re: Замок зажигания
Цитата:
|
Re: Замок зажигания
Цитата:
Добавлено через 43 секунды Цитата:
|
Текущее время: 00:08. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot