Re: Приемная по вопросам качества и особенностей эксплуатации автомобилей LADA Vesta (Без обсуждения)
 

1. Очень слабая фиксация дверей в промежуточных положениях при открытии. Если машина стоит на небольшом уклоне - совсем не фиксируются.

2. Некуда положить телефон. Полочка рядом с подстаканниками рассчитана явно не на смартфоны.

3. Нет места для мелочей (дисконтные карты, визитки и пр.). Интересное решение есть у тигуана. И на вид недорогое.

Re: Приемная по вопросам качества и особенностей эксплуатации автомобилей LADA Vesta (Без обсуждения)
 

У меня на механике иногда не включается задняя передача. Она как бы втыкается не до конца и если попытаться начать движение, слышен характерный жуткий скрежет.
Заскрипела панель приборов (окошечко спидометра).
Пробег 2500. Авто 2016 июнь.
Записался в гарантию.

Re: Приемная по вопросам качества и особенностей эксплуатации автомобилей LADA Vesta (Без обсуждения)
 

доброго времени суток! купил весту в Перми 08.07.2016 года, после 500 км пробега начала бренчать крышка пластмассовая сверху двигателя. (Стукает об сам двигатель) Выяснилось, с одной стороны наклеен брусочек материала негорючего, а с другой видимо пусть стучит. Далее, педаль сцепления имеет большой свободный ход, т.е. ее рукой можно пошатать миллиметров так на 10-15, ездил к ОД сказали что так и должно быть, т.к. сцепления гидравлическое. Далее педаль тормоза, при езде по городу, стоя в пробках, при отпускании ее слышны щелчки противные. ОД сказал что это принцип такой работы пластмассового концевика. к 4000 пробега стали болтаться тормозные суппорта(может быть и начали раньше), сьездил по гарантии-выяснилось не было смазки с завода. Проехал еще две тысячи-суппорта имеют снова люфт, с одной стороны поменьше. (уверен, что ОД скажет что так и должно быть) Самое главное, что добивает это глухой удар при переключении передач, доносится откуда то справа, либо граната, либо подушка двигателя-надеюсь найдут, иначе продам авто и куплю б/у иномарку и распрощаюсь с надеждой о русском автопроме. Панель - колодцы приборов скрипят сильно-помогла проклейка антискрипом. Воздуховоды тоже скрипели. Бардачок-как ящик резонаторный, можно ведь с завода его чем нибудь проклеить. Итог проклеил сам-теперь можно туда ложить что нибудь. И еще в момент завода авто(когда крутит стартер) слышны то ли щелчки, то ли звон от системы выхлопа. Пока все что мог вспомнить. VIN: XTAGFL130GY035768, номер телефона :89127855601 записан к ОД Форвард авто на 11.10.2016г.

Re: Приемная по вопросам качества и особенностей эксплуатации автомобилей LADA Vesta (Без обсуждения)
 

Только что от дилера, машину оставил у него. Дак вот возникло несколько вопросов: Почему завод не разрешает ставить полиуретановые втулки вместо обычных? Почему мы-простые потребители должны ездить к дилеру и мазать их каждую тысячу? Почему для облегчения своей жизни я их должен покупать за свой счет и ставить у дилера?(установка пообещали бесплатно) Следующий вопрос насчет передних тормозных суппортов-по уверению мастера завод не может придумать ничего, чтоб они не болтались!!! Кроме того как мазать направляющие высокотемпературной смазкой. Получается на такой машине надо постоянно быть в регионе нахождения дилера, а кто оплатит эту езду к нему, если я живу в 250 км от Перми? Кто ответит на все эти вопросы? Завод вообще что то делает в этом направлении? Контактный телефон: 89127855601, город Чернушка, Пермский край. Вин код писал раньше.

Re: Приемная по вопросам качества и особенностей эксплуатации автомобилей LADA Vesta (Без обсуждения)
 

Только что забрал машину от ОД. Глухой стук при переключениях как был так и есть. Мастер-приемщик утверждает, что никаких стуков нет. Что теперь делать, уважаемый завод?

Re: Приемная по вопросам качества и особенностей эксплуатации автомобилей LADA Vesta (Без обсуждения)
 

Владею Luxe версией, и есть много чего нехватает в комфортности:
1. Подстаканники неудобные, бутылки болтаются и вываливаются т.к. неглубокие и не имеют внутренних зажимов. Так же за ручником есть место куда можно было бы поставить доп. подстаканники для пассажиров.
2. Нет подсветки в салоне для задних пассажиров, так же нет подсветки у зеркал солнцезащитных козырьков (хотябы пассажира)
3. Нехватает плоской полки над экраном мультимедийной системы, для смартфона или других предметов.
4. Нет подсветки рычага коробки передач.
5. Хотелось бы разделенный подогрев переднего ветрового стекла и зеркал\заднего ветрового. Поскольку заднее стекло чаще обогреваю из-за запотевания.
6. Накладки на арки колес. Хотелось бы чтобы полностью закрывали а не торчал металл (надеюсь на рынке запчастей их недолго ждать)
7. Нет разового взмаха стеклоочистителей (например кратковременным нажатием рычага вверх)
8. Подставка под левую ногу под слишком крутым углом, ногу с большим размером неудобно ставить (быстрый дискомфорт и боль в суставах) так же расстояние между педалями хотелось бы на сантиметр-2 пошире (в зимней обуви часто жмутся обе педали, что очень аварийно-опасно)
9. Поясничный подпор ... Из-за роста он давит в копчик :) Вот бы его механизм был устроен так, что на полунажатии рычага он выделялся полностью, а дальнейшее нажатие его поднимало по высоте...

Re: Приемная по вопросам качества и особенностей эксплуатации автомобилей LADA Vesta (Без обсуждения)
 

10. Не хватает климат-контроля.
11. Нет кнопки складывания зеркал.
12. Было бы хорошо иметь заводской ксенон.
13. Хотелось бы задние дисковые тормоза.
14 У робота нет режима "спорт".
15. Микролифт сидений - очень некайф рукой.
16. Нет проекционного дисплея.
17. Можно продолжать до бесконечности...
За что я отдал 680 тыр?!

Re: Приемная по вопросам качества и особенностей эксплуатации автомобилей LADA Vesta (Без обсуждения)
 

полка над мультимедиа, отдельный обогрев для лобового, зеркал и заднего, разовый взмах стелоочистителей - поддерживаю, в дополнение к ранее мной указанному.

Re: Приемная по вопросам качества и особенностей эксплуатации автомобилей LADA Vesta (Без обсуждения)
 

Думаю, выскажу не только свое мнение, что должно быть какое-то подобие спорт-режима. Т.е. если вдавил на мануале в пол до упора - значит тебе пофиг на ресурс и на расход (как на механике) и переключения должны быть жесче и быстрее. Почему я на механике могу выбирать стиль переключения, а на АМТ -нет? Идея про сберегание сцепления и кпп - "детский лепет на лужайке", особенно в свете текущих проблем со сцеплением! Если завод допускает, что на механике люди будут ездить по-всякому, а на АМТ только в режиме сбережения - тогда давайте расширенную гарантию на АМТ! Другое дело, если актуаторы быстрее не могут... Тогда это печально...

Re: Приемная по вопросам качества и особенностей эксплуатации автомобилей LADA Vesta (Без обсуждения)
 

Машина куплена 25.10.16, а сегодня она на эвакуаторе поехала к ОД( Пробег 380 км!!!
АМТ ушла в авараийный режим, когда сгрузили с эвакуатора она вообще отказалась заводиться! Это что блин такое??? Причем ОД после 2-х часов ковыряний, тоже не знает, что с машиной!