Замена ремня ГРМ - 2
 

продолжение темы, предыдущая часть
_______________________________________________

Если только цековки зарастут нагаром, либо мотор вскрывался ранее и производилась фрезеровки ГБЦ/блока. В обоих случаях по сути это уже не безвтык. Вроде бывает ещё что-то типа "подписания клапана". Компенсатор может заклинить, видел такое раз на vw T4
А вот втыковые можно ушатать, даже не пролюбив фазы, дав чрезмерно большие обороты, шниву однажды притащили с кривыми клапанами, цепь натянута, фазы на месте. Что именно привело, сказать сами не смогли, буксовали где-то пьяные, отсечки там то ли не было, то ли очень далеко была. Слышал про такое много, вживую не видел ни до, ни после, да и хз что там с этой шнивой на самом деле произошло

Re: Замена ремня ГРМ
 

Кто и когда менял ремень/цепь на Н4М? Что ставили?

Re: Замена ремня ГРМ
 

От перекрута двигателя можно загнуть клапана,ремень,ролики,помп� �,фазы все норм,а клапанам всё каюк,это когда гоняют без отсечки,и вместо допустим 4,2 воткнули

Re: Замена ремня ГРМ - 2
 

с трудом осилил замену комплекта ГРМ и помпы, 2 дня провозился. Это оказалось тяжелее, чем на Приоре. Пробег 91,8 ткм.
Менял в гараже с ямой, и на коленках в арке правого колеса.
Нижние болтики крышек ГРМ очень неудобно выкручивать-закручивать.
Внутри кожух ГРМ, ролики, шкивы были в коричневой пыли.
Ремень сам целый, надрывов не увидел. Ролики вращались весьма свободно.
Шкив впускного вала пришлось снимать самодельной приспособой из уголка и трёх болтов, руками не снимался. Как оказалось, там шпонка клинила. Шкив потом надевал и шпонка вылезала-выпадала.
Помпа крутилась потуже, но с лёгким люфтом. ОЖ сливал компрессором через тонкий шланг от радиатора в расширительный бачок, как здесь описывали. Слил примерно 4 литра, а залилась вся канистра 5 литров.
На внутренней пластиковой крышке ГРМ, которая крепится к блоку, оказывается куча пластиковых втулочек, они выпадают. Собрал шкивы-ролики-надел ремень и выставил метки, и увидел выпавшую эту втулочку. Пришлось опять всё снимать доставать эту крышку и собирать по новой.
Про шпильку ролика ремня генератора и компрессора написал в теме про наружный ремень

Re: Замена ремня ГРМ
 

неужели за столько лет никто не менял?...
вечный двигатель? :)

Re: Замена ремня ГРМ
 

А какие есть предпосылки? Я, честно, не в курсе как там и что надо смотреть у цепи, её длину, успокоители и что то там ещё. Почитал, говорят рекомендуют на 150 к менять, но ходят и 200к и 300к.

Re: Замена ремня ГРМ
 

Цепь обычно меняют меняют по показаниям диагностики в случае если углы превышают допустимые, по крайней мере на ФВ так. Посторонний шум от механизма так же показание ехать на диагностику.

Re: Замена ремня ГРМ - 2
 

Закупаю детали привода ГРМ.
Начал с двухрядного обводного голика, который посоветовал Гагаринец. Также по его совету буду собирать комплект "россыпью".
Теперь ломаю голову, где купить оригинальный ремень ГРМ Gates...
Помпу, конечно, придётся брать GMB.

Re: Замена ремня ГРМ
 

У нас на примовских QG16DE и QG18DE идеальный показатель длина выхода штока натяжителя

Re: Замена ремня ГРМ - 2
 

В продолжение.

В Автодоке предложили вот такой ремень ГРМ.
Коробка заклеена. Внутри самоклеящаяся бирка. Добавил фото со стороны зубцов.
Сам ремень с виду неплох, но что я в этом понимаю? Ни разу его не менял.

Что скажете? Где и когда (на коробке, конечно написано 08,2024...) произведён и не подделка ли это вообще? Смущает отсутствие голографической наклейки....