Цитата:
тот же солярис с 530 тыщами пробега - чисто трассовое такси
у этого чувака до соляриса лада была и пробег тоже зашкалил)
|
Да. 300 с лишним на Приоре проехал. По своей неосмотрительности "втык" допустил. Сам это признаёт. После этого масло есть стала.
Сейчас опять Приору хочет, либо Гранту. Может взял уже, пока незнаю. Спрашивали, почему не Солярис. Отвечает, ценник конский и обслуживание дороже.
Добавлено через 17 минут
Цитата:
Кстати хорошее соревнование, тоже самое делают в Авторевю.
1 км за 3 км, убивают на калдобинах машины
|
Может оно и так... Конечно.
У меня как то другое мнение, с годами, на эту тему сложилось.
Чем меньше на ямки внимания обращаешь, тем дольше стойки живут. Штока аммортизаторов, на весь ход работают, самая равномерная выработка. На 10-ке мало, 112тыщ проехал, продал с родными стойками. На Приоре 165тысяч, но за 9 лет, т.е. тут ещё и естесственное старение. На 145 задняя одна потеть начала. Заднюю пару сменил. Аж целых 2,5 тыщи стоили, за обе. С передними родными (рабочими) так и продал.
А те, за кем едешь плюёшься "- да ты с..ка возьми, на руках её перенеси! Задолбал у каждой ямки вставать!" Вот у них, при такой езде, машину они так берегут, вырабатывается основной, рабочий участок штока. Потом пара качков на весь ход и вот оно, начала потеть...
Так что, главное в крайности не ударяться. Моё мнение.
Вещь должна служить человеку, а не человек ей!
Купить машину и молиться на неё... - Да ты чо! Какую картошку, у меня-ж новая машина! - По ямкам по-тихоньку надо, подвеску беречь!
Да на хрен она такая нужна! ИМХО.
Купил и эксплуатируй. Исходя из своих потребностей. Бегают Солярисы нормально, при таком подходе. Но не так весело. Уже требуют "рукоприкладства".