Цитата:
Сообщение от Mozgolom
Практика показывает, что не работает ваша теория. Не работает. Проверено многократно на приоровском движке. Тенденция однозначная: жиже масло-выше угар. Потому после всех экспериментов я остановился на вязкости 5-40. Именно масла такой вязкости оказались оптимальными для круглогодичной эксплуатации. Но, опять же, не все масла 5-40 одинаковы. Из них тоже нужно подбирать какие-то экземпляры. Я в основном ездил на ZIC HQ 5-40. Угар был очень небольшой за 10 тыс. А вот на Motul x-cess 5-40 угара не было вообще. Пробовал залить ZIC HQ 5-30 и масло начал заливать каждые 1000 км. Угар стал сумасшедший. Я всегда говорил, что ВАЗовские движки - тракторные. И современная "жидкая" синтетика им противопоказана.
|
А вот почему- то отцовская Гранта живет уже 50000 км. на 5/30 (87 сил мотор)...И Калина служебная (106 сил) на 5/30 Синпауэр от Валвалайна и Сити ПРО от Несте...Уровень за 15000 км падает на 3 мм. на Калине, но ее крутят, на Грнате уменьшается на пол.мм. примерно за 5000 км (1 год) - водитель спокойный...
Так что - это ВАши теории нуждаются в доказательствах...или смене стиля вождения...