Цитата:
Сообщение от ROS
ну вот и я дождался чека...
На холодную машина троит(чек моргает, обороты плавают), на горячую все нормально(хотя чек продолжает гореть).
....
Может кто сталкивался и подскажет что это может быть?
Смущает один ньюанс с катушками. неприкрученные работали нормально, прикрутили - упс - пропуск зажигания, даже не знаю как это понимать...
|
Копайте в этом направлении:
Цитата:
Сообщение от micel1
Сами ответили на свой вопрос, если с не прикручеными - все нормально, а с прикрученным нет, то на лицо пробой катушки. Менять катушку и смотреть цепь к катушкам на возможность пробоя.
В электрике две всегда две проблемы: наличие контакта там где его не должно быть и отсутствие там где он должен быть.
|
Добавлю - смотрите массовый провод вторичной обмотки катушек. У меня на Приоре он чуток протер изоляцию и замыкал на массу до болта, терся об железку. Так катушки горели аж в путь (часть троила, часть сгорела совсем, на части колпачок пробило и утечка была, подтраивало иногда)
По гарантии дилер 5 штук сменил, и я две
ОД неисравность не обнаружил. да и не пытался особо
Пока сам не нашел случайно и изолентой не восстановил изоляцию - менял катушки. А всего то чуть раньше (на 15 см до болта на блоке) замыкали кое-как на массу вторичные обмотки.
Из-за плохой массы и катушки, вероятно, пробивает с утечкой в месте крепления при затяжке. Хотя колпачок с катушки снять и проверить саму катушку на прогары/пробои и наличие пружинок/надежность контактов не помешает.
И да, катушки, вообще-то, на разряднике проверяют... По крайней мере раньше ОД ВАЗа так делали при обращении с пропусками
Попробуйте работникам ОД предложить такую проверку провести, и пусть подержаться рукой за катушки, которые были установлены в цилиндры с пропусками
Чтобы двигатели не разбирали просто так...