Цитата:
Сообщение от djon
Мои эксперименты с бензином дали следующее: Летом двигатель почти не дергается на 95. Зимой на 95 совершенно не возможно ездить дергаться постоянно особенно на Лукойле. На 92 как шелковый. И если температура меньше 0 так вообще все супер  . Хз как это стыкуется с теорией о топливной рампе и пульсациях. Может на 92 углы зажигания сильно не задирает вот и ровнее работает. Плюс ещё такой момент при заправке после 95 на пустой бак 92-м вначале едет как до заправки потом все меньше и меньше дергает и после выкатанного бака уже все ровно и хорошо. |
Возможный вариант , на истину не претендую : мозги не могут задирать углы - может быть только отскок назад в минус по детонации от базового угла. детонация возникает на низко октановом бензине.
92й в отличии от 95го , загорается и сгорает быстрее. поэтому если сделать слишком ранние углы на 92 то на нем будет детонация.
НО! если углы в базовой карте довольно поздние, то 92й бензин будет успевать сгорать, смесь будет сгорять нормально и на выходе не будет излишка кислорода - машина нормально ездит - все счастливы.
Если углы поздние и бензин 95й - то задрать углы мозги не могут никак уже. А смесь поджигается поздно и не успевает сгорать - на выходе имеем много не сгоревшего кислорода - по ДК1 мозги видят - много кислорода - надо добавить бенза - увеличивается время впрыска - смесь становится богаче горит еще ххуже ... отсюда возможны затупы на средних оборотах. на высоких оборота наполняемость лучше, даже богатая смесь горит лучше.