Показать сообщение отдельно
Старый 23.04.2018, 15:13   #8321
Walery
Продвинутый
 
Регистрация: 08.11.2017
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: LADA Vesta, 1.6 МТ, GFL130
Сообщений: 1,919
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Цитата:
Сообщение от dema Посмотреть сообщение
"готовность прострела" в любом момент времени, т.к. под педалью всегда был конский запас тяги
Согласно этой философии, крутить надо всегда до максималки, чтобы, если приходится "стрельнуть", перейдя на низшую, как раз попасть на обороты макс.момента. Для "гонок" - да.
Я не отрицаю, что АМТ адаптируется под условия. Но у меня она при спокойном стиле крутит первую до 3000 и даже выше, что на МТ вызвало бы вопросы не только у меня. Причем никакого особенного натяга в разгоне нет.

Добавлено через 43 секунды
Цитата:
Сообщение от dema Посмотреть сообщение
теорию (и практику) надо изучать плотнее
я лишь цитирую ученых)
Walery вне форума