[ale81012803]

Сообщение от viser

Коллеги, замутил я теплоизоляцию и подогрев АКБ.
Вложение 6959
Сделать «абсолютную» защиту не планировал – утеплил только боковые части и дно, а в верхней части все равно в корпусе над электролитом есть воздушный зазор, который и выполняет функцию теплоизоляции (как в стеклопакете). На площадку для установки АКБ положил пластину из фанеры со слоем какого-то плотного вспененного материала, типа полиэтилена. Общая толщина – около сантиметра, так что днище АКБ утеплено достаточно. Боковые части утеплил самоклеящимся фольгированным изолоном 5 мм в 2 слоя – фольгой наружу. На длинные боковые части закрепил нагреватели от старого подогрева сидений – на фото видно «зебру» нагревательных полосок.
Вложение 6960
Потребляемый ток каждого нагревателя – 2А, общая потребляемая мощность – около 55Вт. На короткие боковые части АКБ закрепил термовыключатели KSD9700 на 14 гр. – самая низкая температура, которую нашел на Али. Каждый выключатель коммутирует свой нагреватель. В принципе можно было и один поставить – допустимый ток коммутации до 5А, а у меня в сумме получается 4А, но решил раздельно сделать. Вся эта теплоизоляция с подогревом, снаружи обклеена черным полиэтиленом, и закрепляется эластичными ремнями на замках – для простого снятия в случае необходимости. Через разъем подается питание на нагреватели с предохранителя F5 (подогрев сидений). Также через разъем снимается информация о включении нагревателей и подается в салон, где установлен двухцветный светодиод для визуального контроля включения подогрева. Также светодиоды установлены и на АКБ – заглянув под капот, будет видно, какая секция включена…
Таким образом постарался защитить АКБ от перегрева летом, и переохлаждения зимой. Ну, а на сколько это поможет – покажет время…
Вложение 6961Вложение 6962Вложение 6963

То есть машина на парковке,а в это время ваша приблуда кушает 55 Вт каждый час?