Аккумулятор для авто - Архив

[ale81012803]

Сообщение от viser

Коллеги, замутил я теплоизоляцию и подогрев АКБ.
Вложение 6959
Сделать «абсолютную» защиту не планировал – утеплил только боковые части и дно, а в верхней части все равно в корпусе над электролитом есть воздушный зазор, который и выполняет функцию теплоизоляции (как в стеклопакете). На площадку для установки АКБ положил пластину из фанеры со слоем какого-то плотного вспененного материала, типа полиэтилена. Общая толщина – около сантиметра, так что днище АКБ утеплено достаточно. Боковые части утеплил самоклеящимся фольгированным изолоном 5 мм в 2 слоя – фольгой наружу. На длинные боковые части закрепил нагреватели от старого подогрева сидений – на фото видно «зебру» нагревательных полосок.
Вложение 6960
Потребляемый ток каждого нагревателя – 2А, общая потребляемая мощность – около 55Вт. На короткие боковые части АКБ закрепил термовыключатели KSD9700 на 14 гр. – самая низкая температура, которую нашел на Али. Каждый выключатель коммутирует свой нагреватель. В принципе можно было и один поставить – допустимый ток коммутации до 5А, а у меня в сумме получается 4А, но решил раздельно сделать. Вся эта теплоизоляция с подогревом, снаружи обклеена черным полиэтиленом, и закрепляется эластичными ремнями на замках – для простого снятия в случае необходимости. Через разъем подается питание на нагреватели с предохранителя F5 (подогрев сидений). Также через разъем снимается информация о включении нагревателей и подается в салон, где установлен двухцветный светодиод для визуального контроля включения подогрева. Также светодиоды установлены и на АКБ – заглянув под капот, будет видно, какая секция включена…
Таким образом постарался защитить АКБ от перегрева летом, и переохлаждения зимой. Ну, а на сколько это поможет – покажет время…
Вложение 6961Вложение 6962Вложение 6963

То есть машина на парковке,а в это время ваша приблуда кушает 55 Вт каждый час?

[viser]

Сообщение от ale81012803

То есть машина на парковке,а в это время ваша приблуда кушает 55 Вт каждый час?

зачем же было копировать весь мой текст?
А что касается вашего вопроса, то конечно нет - подогрев работает только при работающем двигателе, как и подогревы сидений. Запитано это с предохранителя F5.

[ale81012803]

Сообщение от viser

зачем же было копировать весь мой текст?
А что касается вашего вопроса, то конечно нет - подогрев работает только при работающем двигателе, как и подогревы сидений. Запитано это с предохранителя F5.

Я может путаю, но у меня, при работающем двигателе, в подкапотном пространстве тепло.

[viser]

Сообщение от ale81012803

Я может путаю, но у меня, при работающем двигателе, в подкапотном пространстве тепло.

Ну, если вам захотелось просто поболтать, то можем продолжить в лике, а летом у нас и на улице хорошо...

[Клюв]

То есть машина на парковке,а в это время ваша приблуда кушает 55 Вт каждый час?

Ватты - это уже энергия в единицу времени. То есть, просто 55 Вт (ну или сколько там), но никак не 55 Вт в час (минуту, секунду).

Я может путаю, но у меня, при работающем двигателе, в подкапотном пространстве тепло.

Видимо, в сильный мороз температура АКБ по мнению некоторых пользователей недостаточна для нормального заряда. Смысл этих процедур в том, чтобы обеспечить более быстрый и более полный заряд.

[viser]

Сообщение от Клюв

Смысл этих процедур в том, чтобы обеспечить более быстрый и более полный заряд.

Именно так! Когда у нас почти 2 месяца зимы на улице минус 30 говорить о нормальном зарядке АКБ не приходится. В других машинах при низких температурах хоть регулятор напряжения немного повышает напряжение заряда, но в Весте напряжение и зимой и летом стабильно 14,2В. Поэтому придётся греть батарею.

[stel707]

но в Весте напряжение и зимой и летом стабильно 14,2В. Поэтому придётся греть батарею.

пережил две зимы с родным аккумулятором. Прошлая зима была УХ какая. Батарейка околела один раз в -47. Часик дома постояла и поехали дальше. третий год машинке. нареканий к батарейке нет, как и системе электроснабжения автомобиля. По началу напрягали циферки на б.к 13,8-13,9. Успокоил себя что это средняя температура по больнице.

[viser]

Сообщение от stel707

пережил две зимы с родным аккумулятором. Прошлая зима была УХ какая. Батарейка околела один раз в -47. Часик дома постояла и поехали дальше. третий год машинке. нареканий к батарейке нет, как и системе электроснабжения автомобиля. По началу напрягали циферки на б.к 13,8-13,9. Успокоил себя что это средняя температура по больнице.

Сообщения типа "ничего не делаю - только бензин заливаю" звучат постоянно. Я тоже могу сказать, что с апреля 2016 года владею Вестой и горя не знаю. Но это не значит, что все хорошо. Можно и зарядку по утрам не делать, и пить, и курить, и жрать что попало - говоря при этом" всё отлично! У каждого свой путь - переубеждать не буду Но совершенно очевидно, что на морозе ток заряда слишком мал, что приводит к риску незавести мотор, риску сульфатации пластин, и, как следствие, раннем выходу батареи из строя. 2 года ещё не показатель. Поговорим ещё через 2 года...

[ale81012803]

Сообщение от Клюв

Ватты - это уже энергия в единицу времени. То есть, просто 55 Вт (ну или сколько там), но никак не 55 Вт в час (минуту, секунду).

В ваттах измеряется мощность,а потребление энергии в чём?Квитанцию за свет возьмите,правильно Вт*час.))

Сообщение от Клюв

Видимо, в сильный мороз температура АКБ по мнению некоторых пользователей недостаточна для нормального заряда. Смысл этих процедур в том, чтобы обеспечить более быстрый и более полный заряд.

Да это понятно,непонятно исходя из чего он решил,что там холодно,он градусник вешал,руками щупал или как?

[viser]

Сообщение от ale81012803

непонятно исходя из чего он решил,что там холодно,он градусник вешал,руками щупал или как?

"Он" реально видел лёд в банках при температуре на улице минус 37 при плотности 1,2, а ещё умеет читать и немного думать. Видимо это не ваш случай...