Цитата:
Сообщение от tigerskin
В 8-50 (т.е. за 10 минут толкания на светофоре) ТОЖ +80 и больше не менялась (ехал по городу).
|
У меня аналогично. Обратился во второй половине декабря к одному ОД в Москве. Они проверили температуру открытия термостата и сказали, что все в допуске. Допуск +- 2 градуса. Т открытия термостата - 85 градусов. Так и есть по документам АвтоВАЗа.
На НГ был в Пензе и там-же проходил ТО-2. Опять заявил эту неисправность. ОД провел диагностику и рекомендовал замену термостата. Они были готовы отправить запрос на завод и поменять термостат, но т.к. я в следующий раз непонятно когда появлюсь в Пензе, то сошлись на том, чтобы они в заказ-наряде только написали рекомендацию по замене термостата.
Надо будет написать на горячую линию АвтоВАЗа и спросить про методику проверки термостата и его поведение при равномерном движении.
Вообще это все обсуждали в теме про систему охлаждения.
Цитата:
Сообщение от tigerskin
Такое ощущение, что термостат работает как и датчик температуры: полностью открывается в +55.
|
Нет. Термостат начинает открываться примерно на 83-84 градусах, но больше не закрывается, а остается приоткрытым.
Цитата:
Сообщение от tigerskin
Наверно поэтому когда еду по трассе, приходиться климат добавлять с +23 до +25. Разница чувствуется точно. Особенно когда пробка/трасса.
|
Очень чувствуется, особенно если температура ниже -12...-14. Вчера и сегодня было комфортно с +25 на климате ездить. Выставил +23 и как-то не очень комфортно стало.
Цитата:
Сообщение от demal
Что-то в Вашей консерватории не так.  |
Либо сейчас термостаты ставят такого качества, либо АвтоВАЗ перестраховывается от перегрева летом более теплонагруженных 1.8.
Я вот сейчас сам в некотором замешательстве: либо поставить термостат, чтобы держал не ниже 85-86 градусов, либо дождаться лета и проверить в каком режиме работает система охлаждения и исходя из этого уже принимать решение.