Цитата:
Сообщение от Hoopoepg
а зачем? довод против - это минимизировать количество рычажков в зоне рулевого колеса для всяких экстренных случаев. для более тонкого управления трансмиссией придумали подрулевые лепестки - они гораздо удобнее кочерги.
|
Подрулевые лепестки конечно лучше всего, но если уж унифицировать трансмиссионные комплектации бюджеток, то как раз на них и можно было бы перенести селектор КПП, неважно какой, автомата или механики, ближе к рулю.
Цитата:
Сообщение от Hoopoepg
как управление автоматом реализовано на BMW X3/4/5/6, или на пыжах 3008/5008, также не забывайте что такое расположение рычага управления это хоть какая-то унификация с механической трансмиссией
|
Я и говорю, что дешевизной отдает такая унификация, а для БМВ с их ценами вообще непонятно
Цитата:
Сообщение от white
АМТ-2 лучше АКПП.
|
Для маркетолога логичное заявление
, но блогосфера скорей всего будет оппонировать
Наверное не стоит даже обсуждать, что управление КПП у 3102 (в данном случае) удобнее, чем на последних 31105: