Цитата:
Сообщение от Mozgolom
Вот и я в прошлую пятницу впервые увидел горящую шестеренку на приборной панели. Как обычно пробки на МКАД да еще и температура +32. Толкался, толкался в пробке.
|
Климат был включен или нет? Обычно, при включеном климате проблем с перегревом АМТ меньше - вентилятор так или иначе продувает подкапотное пространство.
Цитата:
Сообщение от Mozgolom
Ощущение, что актуатор перегревается в пробках и начинает приотпускать сцепление.
|
Скорее из-за теплового расширения уменьшаются зазоры и происходит частичное включение сцепления.
Цитата:
Сообщение от Mozgolom
Все это проявляется только во время жары и в пробках. Пока температура была 20-25 градусов все было нормально даже в пробках. Но с приходом 30-градусной жары вылез такой косяк.
|
А почему на АМТ 2.0 или 3.0 не прошьешься?
Я шестеренку видел у себя только один раз прошедшей зимой, когда пришлось по сугробам полазить. Всю прошлую неделю по жаре катался и проблем нет. Но в пробках предпочитаю на М2 кататься. И климат у меня постоянно включен, если на улице выше +22.
Цитата:
Сообщение от Ланселот
Т.е. если робот начинает тупить, то просто надо переключиться в мануальный режим и всё?
|
Не совсем так, но в значительном количестве ситуация помогает.
Цитата:
Сообщение от d.s.trufanov
как это делается?
|
Через OpenDiag Mobile. На экране "Ошибки" есть кнопка сброса ошибок, которая при нажатии предлагает несколько вариантов сброса.