Обсуждение и проблемы АМТ - 3

[MVA58]

Сообщение от Mozgolom

Вот и я в прошлую пятницу впервые увидел горящую шестеренку на приборной панели. Как обычно пробки на МКАД да еще и температура +32. Толкался, толкался в пробке.

Климат был включен или нет? Обычно, при включеном климате проблем с перегревом АМТ меньше - вентилятор так или иначе продувает подкапотное пространство.

Сообщение от Mozgolom

Ощущение, что актуатор перегревается в пробках и начинает приотпускать сцепление.

Скорее из-за теплового расширения уменьшаются зазоры и происходит частичное включение сцепления.

Сообщение от Mozgolom

Все это проявляется только во время жары и в пробках. Пока температура была 20-25 градусов все было нормально даже в пробках. Но с приходом 30-градусной жары вылез такой косяк.

А почему на АМТ 2.0 или 3.0 не прошьешься?
Я шестеренку видел у себя только один раз прошедшей зимой, когда пришлось по сугробам полазить. Всю прошлую неделю по жаре катался и проблем нет. Но в пробках предпочитаю на М2 кататься. И климат у меня постоянно включен, если на улице выше +22.

Сообщение от Ланселот

Т.е. если робот начинает тупить, то просто надо переключиться в мануальный режим и всё?

Не совсем так, но в значительном количестве ситуация помогает.

Сообщение от d.s.trufanov

как это делается?

Через OpenDiag Mobile. На экране "Ошибки" есть кнопка сброса ошибок, которая при нажатии предлагает несколько вариантов сброса.