Цитата:
Сообщение от Geram
это значит узлы выходят из строя или просто имеют рыжий налет который на функционал никакого влияние не имеют?
|
Ну,как тебе сказать. Всяко бывает. Ну, на пример: приехала тойота ярис, обнаружили люфт в сайленблоках передних рычагов. Надо снимать рычаги - менять сайленблоки, начали откручивать, а там болты вкручиваются через сайленблоки в закладные гайки в передних лонжеронах. Гайки приржавели к болтам, начали их выкручивать - они на обеих рычагах провернулась внутри лонжеронов - и рычаг не снять и болт не вытащить и болгаркой фиг подлезешь. Слесарь целый день "убил" - пилил лонжероны в местах закладных гаек, как-то эти гайки выпиливал, вваривал новые, варил обратно лонжероны. Задние подрамники сгнивают просто в труху, болты на рычагах приржавливают к сайленблокам так, что приходится уши крепления разгибать, болгаркой пилить и т.д. И при всём при этом снаружи машина как машина, и рыжиков даже нет. Позавчера у фф2 заднюю подвеску перетряхивали - все болты только с помощью болгарки. А на днях на королле бензобак меняли - потёк по шву. А сняли - вообще офигели - сверху фольга, "пальцем можно проткнуть"! Гниют вовсю...