Новичок просит совета.

[Neibot]

я самые распространённые фокусы 2 и имею ввиду

У них есть больные места, от которых со временем не спасет даже оцинковка.
Машины на сегодня все старые и с бородой. Самой новой 9 лет какбэ. Пробеги, количество хозяев, дтп - все накладывает отпечаток.
Со старыми логанами ровно та же самая картина, просто машина изначально более пенсионерская и их больше сохраняется в хорошем состоянии.
Но чудес тоже никаких.



Весты - они еще не в том возрасте, чтобы заметно гнить.

корейцы опять с низу все гнилющие

У kpower обзоры днища почти в каждом ролике. Никакого особого криминала у 6-8 летних машин.

[leopold]

Ну по логанам и вестам я сужу по таксишным, которые у нас обслуживаются: если элемент ремонтировался (красился), то он гнилющий, оригинал - такого, как на фото, ни разу не видел. Пробеги логанов по 500-600 тысяч, пробеги вест по 400-500 тысяч, ну нет рыжья даже на ободраных и мятых элементах - голый металл порогов, лонжернов выглядит как оцинкованное ведро. Сегодня фаркоп на весту 2015 года ставил, сколы краски до металла, рыжья нет. Снимал задний бампер - тоже не пятнышка под ним. Я б лично подкрасил, а владелец не парится - не гниёт же. Вчера на осмотр заезжала киа спортейж 2013 года, снизу вся рыжая; тойота рав4 вчера же была в предпоследнем кузове, заднюю подвеску перетряхивали, ни один болт нормально не открутился - всё с болгарки, хотя с наружи почти новая машина... у меня ж они постоянно на виду.

[Neibot]

Сегодня фаркоп на весту 2015 года ставил, сколы краски до металла, рыжья нет. Снимал задний бампер - тоже не пятнышка под ним. Я б лично подкрасил, а владелец не парится - не гниёт же.

Ну вот и фф2 на фотке выше - под саблей сперва протирается, потом облупляется. Пофиг, у нас же оцинковка.
Идут года, растет пробег, меняются владельцы.
Потом очередной из них туда лезет, а там картина "приплыли". Оцинковка не бесконечная.

Весты еще не в тех годах.

спортейж 2013 года, снизу вся рыжая

11 год. Видавший виды.
https://youtu.be/DPW5q0E84Ik?t=227

Что там такого криминального снизу? Ржавые рычаги?

заднюю подвеску перетряхивали, ни один болт нормально не открутился

Проблема всех многорычажек. Болтов из чернины там в ассортименте, и всё говно и соль с дороги летит в них.

Я больше скажу, не то что перетряхнуть - выставить сход-развал часто проблема.
Пока не закисли - надо делать профилактику. Скоро мне предстоит )

[Geram]

Сообщение от leopold

Ну, я самые распространённые фокусы 2 и имею ввиду. Крылья, пороги, всё в рыжье. Тойоты - ниссаны, корейцы опять с низу все гнилющие - наружные элементы вроде и терпят, а днища, подрамники, рычаги, тяги - сплошное рыжьё. По моим наблюдениям меньше всего гниют логаны и ... весты.

это значит узлы выходят из строя или просто имеют рыжий налет который на функционал никакого влияние не имеют?

[Сергей 74]

пробеги вест по 400-500 тысяч

Уже??

[Neibot]

Уже??

Такси же. Там смысла заморачиваться с коцками никакого.

Это уже потом машине накрасят губы, смотают все эти сотни пробега и на продажу.
Налетай, недорого, дедушка на дачу ездил )

[ВОЛК]

Про ФФ2 могу сказать, что особо не очень стоек, т.к. у сестры меняли пороги и усилители после 10 лет и при пробеге далеко до сотни.

Был с салона, в одних руках у пенсионеров.

[leopold]

Сообщение от Geram

это значит узлы выходят из строя или просто имеют рыжий налет который на функционал никакого влияние не имеют?

Ну,как тебе сказать. Всяко бывает. Ну, на пример: приехала тойота ярис, обнаружили люфт в сайленблоках передних рычагов. Надо снимать рычаги - менять сайленблоки, начали откручивать, а там болты вкручиваются через сайленблоки в закладные гайки в передних лонжеронах. Гайки приржавели к болтам, начали их выкручивать - они на обеих рычагах провернулась внутри лонжеронов - и рычаг не снять и болт не вытащить и болгаркой фиг подлезешь. Слесарь целый день "убил" - пилил лонжероны в местах закладных гаек, как-то эти гайки выпиливал, вваривал новые, варил обратно лонжероны. Задние подрамники сгнивают просто в труху, болты на рычагах приржавливают к сайленблокам так, что приходится уши крепления разгибать, болгаркой пилить и т.д. И при всём при этом снаружи машина как машина, и рыжиков даже нет. Позавчера у фф2 заднюю подвеску перетряхивали - все болты только с помощью болгарки. А на днях на королле бензобак меняли - потёк по шву. А сняли - вообще офигели - сверху фольга, "пальцем можно проткнуть"! Гниют вовсю...

[vovka1985]

всем доброго вечера дайте совет ребята а то всю голову сломал, имея на руках где то около 770 т.р задумал купить весту в комплектации 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Comfort начал мониторить информацию нарвался на группу вк типа официальная посвященная Весте ...читал читал и такое ощущение возникло что что машина выезжая с салона ломается люди каждый день пишут что все плохо то там то тут глючит ... подвеска стучит что то там сразу надо менять ,кпп переключается плохо , подушки двигателя это вообще тема номер один , печка не греет ,лкп очень слабое ,помпы текут чють ли не на пробеге 50 тысяч ....и еще куча разных проблем причем на новом автомобиле , почитал почитал нет думаю не буду брать весту ,пошукаю по логану но там за те же деньги очень бедная комплектация типа логан новый хуже на много чем был придыдущий ,да и душа лежит к весте скажите так ли все плохо у неё как пишут люди о ней вк или все таки не сразу машина разваливается ?в голове уже просто каша о прочитанной информации

[Botsmann]

Сообщение от vovka1985

так ли все плохо у неё как пишут люди

Сходи на тест-драйв и на собственном попомере всё прочувствуй.
Из всего вышенаписааного, кроме верхней опоры двигателя, слегка шумной КПП и подвеске, что считается нормой, на моей машине проблем нет. Пробег 60 тыс без единого ремонта.