Цитата:
Сообщение от MVA58
Мотор на подушках крутят не лошадиные силы, а момент. А вот он как раз и отличается от 129-го или 179-го.
|
Про "двухтактный" 1.8 речи не шло. Мощность, это косвенная величина, равная произведению момента на обороты...
Речь была про вес - утверждалось, что у рено-моторов он меньше... Маловероятно.
Датчик сцепления, насколько я понимаю, тупой выключатель - проверяется выжимом сцепления и видимым подьемом оборотов.
P.S. Лучше расскажи про напасть - при т-ре выше 20-ти градусов, есть прогревочные обороты. Стало холодно - мотор греется на значительно меньших. Второй момент - после прогрева (1-2 минуты), начинаю двигаться задним ходом и мотор тупо глохнет, не поднимая обороты КВ при трогании (калина на холостых выезжает без проблем - на выезде из гаража нету подьема).
Да и в целом - прошивка мерзейшая. Тут все верно пишут про клевки... То они есть - то их нету. Привыкнуть к этому нельзя.
Пропадают после адаптации ДЗ (первое время, обороты на переключениях не сваливаются на хх и, соотв., мягко выбираются все люфты трансмиссии).
Надо таки купить лицензию на блок Весты и сделать сброс ЭБУ - мб жрать и пинаться меньше станет.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Скорее всего, не прошли обкатку твои навыки.
Обкатайся/прикатайся к Весте и всё будет нормально.
|
На логан-сандеро садишься и просто едешь. Тут надо прикататься...
Воистену советский автопром - вначале ты на ней ездишь, а потом она на тебе.