Цитата:
|
То, что порог в гармошку и двери из проёмов выскочили, на деформацию салона сильно не повлияло.
|
Это ты так пошутил? Силовая клетка, ОБЯЗАНА иметь прочную структуру и ОБЯЗАНА выдерживать последствия лобового удара. Для сминания есть другие, запрограммированные на это, части кузова.
100кг разницы - ни о чем. Еще раз - это всего-то раздутый солярис (картон еще тот). То что машина выше на пару 10-ков см - вообще не аргумент.
И удивился я не смерти водителя (в конце концов, каждый по разному переносит жесткие перегрузки) - порог у задней левой арки просто сложился и дверь вышла из проема. Была бы машина на 500кг тяжелее, сиденье водителя бы переехало в багажник?
Перекрытие, по-моему, стандартное для все краш-тестов. Лоб в лоб машины не бьют.
На лицо корявая контактная сварка или дерьмовое-тонкое железо в силовой части кузова. Вероятно - 1 и 2-ое одновременно.