Веста седан

[Alexsandr_UssR]

То, что порог в гармошку и двери из проёмов выскочили, на деформацию салона сильно не повлияло.

Это ты так пошутил? Силовая клетка, ОБЯЗАНА иметь прочную структуру и ОБЯЗАНА выдерживать последствия лобового удара. Для сминания есть другие, запрограммированные на это, части кузова.
100кг разницы - ни о чем. Еще раз - это всего-то раздутый солярис (картон еще тот). То что машина выше на пару 10-ков см - вообще не аргумент.
И удивился я не смерти водителя (в конце концов, каждый по разному переносит жесткие перегрузки) - порог у задней левой арки просто сложился и дверь вышла из проема. Была бы машина на 500кг тяжелее, сиденье водителя бы переехало в багажник?
Перекрытие, по-моему, стандартное для все краш-тестов. Лоб в лоб машины не бьют.
На лицо корявая контактная сварка или дерьмовое-тонкое железо в силовой части кузова. Вероятно - 1 и 2-ое одновременно.

[MVA58]

Сообщение от Alexsandr_UssR

На лицо корявая контактная сварка или дерьмовое-тонкое железо в силовой части кузова. Вероятно - 1 и 2-ое одновременно.

... или старый кузов до внесения в его конструкцию изменений.

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от MVA58

... или старый кузов до внесения в его конструкцию изменений.

Я было сразу не понял о чем речь... Но пошел на ютуб и посмотрел как там у авторевюшников с краш-тестами Вест...
Дежавю! https://youtu.be/6dRbg0F0h2U?t=265
А вот и седан бьют - тот самый залом... Думаешь, это старая версия весты?
Нашел фото - судя по-всему, да - лючок бензобака старого образца (с клювом):
https://gtrk.tv/sites/default/files/...1244621484.jpg
Но деформация порога - адская:
https://gtrk.tv/sites/default/files/...1209197063.jpg

[MVA58]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Думаешь, это старая версия весты?

Конечно. По лючку бензобака видно.

[Тартарен]

ОБЯЗАНА выдерживать последствия лобового удара

При каких скоростях?

[leopold]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Это ты так пошутил? Силовая клетка, ОБЯЗАНА иметь прочную структуру и ОБЯЗАНА выдерживать последствия лобового удара. Для сминания есть другие, запрограммированные на это, части кузова.

Кузов должен сминаться так, чтоб плавно смягчить удар. Если силовую клетку сделать из рельсов и швеллеров, то она (клетка) не сомнётся, но внутри от человека останется отбивная (прошу прощение за подобное сравнение). На скорости задняя балка с колёсами так же, как и вся машина, движется по инерции и задние лонжероны и пороги в данном случае смягчили эту силу инерции. Если б не так, то перед машины смяло б сильнее, и человека внутри зажало. Так что не так?