Цитата:
|
В пробке 95-96 градусов, а на трассе и вовсе 97-99
|
Тоже на днях решил помониторить поведение авто, в частности вариатора при жаре и в пробках (тип пишут, что варик боится перегрева), жара в Москве была под 35, плюс толкание в пробках. Ничего криминального не обнаружил, мотор грелся максимум до 98-99, потом включался вентилятор и темп падала до 88. Варик максимум до 96, потом в рабочий режим в район 85. Что характерно: на трассе темп варика может не падать до 85. А в пробке может упасть до 80. Очень сложный алгоритм, который можно было бы подвести под свою логику. НО! Всё в пределах нормы, за 100 ни разу никто из двоих не выходил. ))