Цитата:
Сообщение от авторевизор
Мне реально жаль... ничуть не рад этому, что очередной Ваз оказался такой же самособиралкой и самододелкой как и предыдущие модели... я, честно, наивно надеялся что будет по другому... реально рассматривал Весту к покупке... не счесть сколько раз ездил в салон... три раза тестил в разных салонах, разные авто...
Добавлено через 7 минут
Бесспорно- я был в восторге от всего- размер салона, удобство посадки, в общем эргономика в целом салона... пока не поездил..(((
Управление ничуть не лучше, чем у меня на Каябе Эксель Джи... я честно не понимаю о какой, такой суперуправляемости все говорят... ну может быть управляется лучше на скоростях за 120... так я уже так не езжу, дорого- гайцов с радарами как собак нерезанных... едет тупее намного моей (спишем на необкатанность и стопудово 92-ой бензин)... ну и звук в салоне, как дребезжит подвеска на кочках...
Я уже молчу о всё том же 126 двигателе, с его "надёжным" ГРМ-ом...
|
А что там особая констр ГРМ? Всего 2 ролика. У меня на одном авто было 3 ролика и что поменять нужно было и подушку двигателя снимать гемор еще тот, а на Приоре это махом делают. У отца Приора 2010г все гут замена как положено по регламенту, главное не экономить и ставить оригинал Gates.Кстати если я правильно помню проблема в 126 дрыгателе была не в самих роликах и ремнях ГРМ а в помпе. Говорят на Вестовский движок поставили импортную помпу с большим ресурсом.И это теперь 129 дв и там нет проблемного ДМРВ.
На тех же Поло и Шкодах с этого года движки пошли с ременным ГРМ.Вот что про них пишут- Мнение, что цепь в приводе ГРМ надежнее ремня. Когда-то так было. Армированный стекловолокном ремень на новом моторе 1.6 MPI рассчитан на весь срок службы двигателя, зато, в отличие от цепи, не растягивается и меньше шумит.