LADA Vesta получила звание «Автомобиль года»

[Костя]

Сообщение от авторевизор

Мне реально жаль... ничуть не рад этому, что очередной Ваз оказался такой же самособиралкой и самододелкой как и предыдущие модели... я, честно, наивно надеялся что будет по другому... реально рассматривал Весту к покупке... не счесть сколько раз ездил в салон... три раза тестил в разных салонах, разные авто...

Добавлено через 7 минут



Бесспорно- я был в восторге от всего- размер салона, удобство посадки, в общем эргономика в целом салона... пока не поездил..(((
Управление ничуть не лучше, чем у меня на Каябе Эксель Джи... я честно не понимаю о какой, такой суперуправляемости все говорят... ну может быть управляется лучше на скоростях за 120... так я уже так не езжу, дорого- гайцов с радарами как собак нерезанных... едет тупее намного моей (спишем на необкатанность и стопудово 92-ой бензин)... ну и звук в салоне, как дребезжит подвеска на кочках...
Я уже молчу о всё том же 126 двигателе, с его "надёжным" ГРМ-ом...

А что там особая констр ГРМ? Всего 2 ролика. У меня на одном авто было 3 ролика и что поменять нужно было и подушку двигателя снимать гемор еще тот, а на Приоре это махом делают. У отца Приора 2010г все гут замена как положено по регламенту, главное не экономить и ставить оригинал Gates.Кстати если я правильно помню проблема в 126 дрыгателе была не в самих роликах и ремнях ГРМ а в помпе. Говорят на Вестовский движок поставили импортную помпу с большим ресурсом.И это теперь 129 дв и там нет проблемного ДМРВ.
На тех же Поло и Шкодах с этого года движки пошли с ременным ГРМ.Вот что про них пишут- Мнение, что цепь в приводе ГРМ надежнее ремня. Когда-то так было. Армированный стекловолокном ремень на новом моторе 1.6 MPI рассчитан на весь срок службы двигателя, зато, в отличие от цепи, не растягивается и меньше шумит.

[GenaM]

Сообщение от Костя

И это теперь 129 дв и там нет проблемного ДМРВ

а с ним были проблемы? он как бы к грм не относится) а Gates оригинал (комплект) найти не так просто, подделок тьма(((

[Костя]

Сообщение от GenaM

а с ним были проблемы? он как бы к грм не относится) а Gates оригинал (комплект) найти не так просто, подделок тьма(((

Дак батенька разбираться нужно уметь в запчастях и брать у проверенных поставщиков. Разве что песни не сложили о ДМРВ.
К тому же инженерам удалось избавиться от ДМРВ – датчика массового расхода воздуха. Вместе с ним ушли и его болячки, который замучили владельце 21126 мотора: нестабильный холостой ход, порой непомерный расход, дороговизна. Вместо ДМРВ инженеры установили связь из датчиков ДАД и ДТВ (датчики атмосферного давления и температуры воздуха). На этом отличия от 126 мотора заканчиваются. Говоря по факту, впускная система с изменяемой геометрией стара как мир и устанавливается у мировых производителей чуть ли не с 80-х годов.
Я вобще то не Вам писал Гена а чтоб человек понял отличия 126 от 129 мотора.И не путал. Вы же на Рапиде ездите вам то это зачем)))
И еще не дай бог вам Гена на Шкоде попасть на ремонт движка обанкротитесь)))На 126-129 все проще.

[GenaM]

Сообщение от Костя

Вместо ДМРВ инженеры установили связь из датчиков ДАД и ДТВ

я мож что не допонимаю))) как всё это повысит надёжность грм?

Сообщение от Костя

Дак батенька разбираться нужно уметь в запчастях и брать у проверенных поставщиков.

благодаря калинофоруму я знаю в чём отличия, а вот некоторые продавцы (хороший знакомый) продавая чуть более лучшую подделку чем откровенное ....., думают и доказывают что это оригинал, а возможно им и верить не хочется что им втюхали подделку под видом оригинала, вот лучше бы они знали)

Сообщение от Костя

Я вобще то не Вам писал Гена а чтоб человек понял отличия 126 от 129 мотора.И не путал. Вы же на Рапиде ездите вам то это зачем)))

мне - пригадицца))) так я с тобой можна сказать от имени того человека и разговариваю, и не спорю даже а спрашиваю))) тебе про грм а ты про дмрв, ничо не напоминает?)))
зы. глянь в профиль, он же мой друг а друзья многое знают друг о друге
зы.зы. тоже дополнил) закругляемся)

[Костя]

Сообщение от GenaM

а с ним были проблемы? он как бы к грм не относится) а Gates оригинал (комплект) найти не так просто, подделок тьма(((

От своих слов отказываешься? Демагог Вы батенька да еще и аутист к тому же)) У отца Приора с 2010 г. и не нада мне ля-ля что я не в курсе проблем-хотя их у него было не так уж много. Вот вам еще про Ваш идеальный Рапид http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=103&t=126918 как нормалек заходит? за 700 тысч нормально же ))))) За 570 у Весты значит ай-я -яй а у Рапида за 700 нормалек прокатывает))) Гена вы не можете быть объективным у вас шкодовский синдром)))

[авторевизор]

Сообщение от Костя

А что там особая констр ГРМ? Всего 2 ролика. У меня на одном авто было 3 ролика и что поменять нужно было и подушку двигателя снимать гемор еще тот, а на Приоре это махом делают. У отца Приора 2010г все гут замена как положено по регламенту, главное не экономить и ставить оригинал Gates.Кстати если я правильно помню проблема в 126 дрыгателе была не в самих роликах и ремнях ГРМ а в помпе. Говорят на Вестовский движок поставили импортную помпу с большим ресурсом.И это теперь 129 дв и там нет проблемного ДМРВ.
На тех же Поло и Шкодах с этого года движки пошли с ременным ГРМ.Вот что про них пишут- Мнение, что цепь в приводе ГРМ надежнее ремня. Когда-то так было. Армированный стекловолокном ремень на новом моторе 1.6 MPI рассчитан на весь срок службы двигателя, зато, в отличие от цепи, не растягивается и меньше шумит.

Всего два ненадёжных ролика и всё та же помпа ... т.е. фактически если снять коллектора- то получим всё тот же 126 двигатель...
А надёжную, якобы импортную корейскую помпу- только планируют стать на двигатель 1,8... это всё в планах... на 1,6 никогда её не было и нет...
А в авто чуточку подразбираюсь... должность и натура обязывает)))