Цитата:
Сообщение от gvsp
Да ничего похоже не поможет. Конструктивная ошибка подвески или скорее всего экономия. Ходы подвески на Весте большие и угол поворота рычага получается больше, чем может выдержать резина без проворота. А чтобы уменьшить угол надо делать длиннее рычаг. А если рычаг сделать длиннее, то его надо делать и толще, чтобы сохранились заложенные в конструкцию нагрузки, иначе крен увеличится. Всё это сильно удорожает конструкцию. Поэтому остаётся только смириться с проворотом и уменьшить негативные последствия от него - наносить смазку между вращающимися поверхностями. Возможно решить вопрос кардинально можно будет установив втулку большего нпружного размера, тогда при увеличении толщины резины, её возможно хватит на деформацию без проворота.
|
Смеялся долго )))) Когда диссертацию защищать будите)))???Может просто заменить втулки и все. Хорош уже из мухи слона делать! На других авто Меган к примеру тож конструктивная ошибка)))??? Не правильно выбрали жесткость и состав резины у родной втулки вот и все.