|
Re: Масложёр на 1,6 Н4М
Что странно что МКПП не очень в сравнении с вариком и на 1.3 турбо крут.момент больше, вроде всем хорош мотор, как и вариатор, понимаю что и народ типа не готов, но почему лучшее не берут. Это как с пылесом робот.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Максим48
Не спорим, а отделяем мух от котлет. И в твоем сообщении указан уже третий показатель двигателя - это его эластичность. Конечно дизель здесь неуместно даже сравнивать с бензиновым.
Только во времена Форда важно было стронуть машину с места, а сейчас проскакивают жалобы, что Веста больше 160 не едет. А на дизеле с тем же моментом как и у бензина, она и 140 не поедет.
|
Не много не так, вес и колёса надо учитывать. Пока к примеру с полной загрузкой бенз или дохлый дизель будет предпочтительнее? Плюс расход.
Добавлено через 3 минуты
Ну и надо помнить за сколько эти 160 наберёт бензин с дохлым крут.моментом или с большим крут.моментом? И кто такой Генри Форд и чел Максим 48? Мне кажется Форд курит в сторонке 
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Максим48
Не спорим, а отделяем мух от котлет. И в твоем сообщении указан уже третий показатель двигателя - это его эластичность. Конечно дизель здесь неуместно даже сравнивать с бензиновым.
Только во времена Форда важно было стронуть машину с места, а сейчас проскакивают жалобы, что Веста больше 160 не едет. А на дизеле с тем же моментом как и у бензина, она и 140 не поедет.
|
Давай уже примеры.
Добавлено через 2 минуты
Про дохлый дизель Дастер он не едет 140 вообще знаю)
__________________
133000 км на 1.8 мкпп 😉 . Тренируйся с теми, кто сильнее. Не сдавайся там, где сдаются другие. И победишь там, где победить нельзя. (с). Брюс Ли. О нас говорят плохо лишь те, кто хуже нас, а те, кто лучше им не до нас. Если оскорбляют, критикуют, значит ты впереди!
|