Цитата:
Сообщение от niyazx
По теме Воя КПП, много экспериментировал с маслами - в итоге пришел к выводу что вой не уходит, а меняется только его тон, поэтому иногда кажется что он стал больше.
Вы залили более густое масло - соответственно работа синхронизаторов затруднена, они рассчитаны заводом на работу при вязкости 75W-85.
Причина проста, синхронизаторы работают на силе трения, чем гуще масло, тем толще масляная пленка, тем сложнее вам её продавить и получить требуемую силу трения в паре трения и затормозить или разогнать синхронизируемый вал. Вот и затруднения переключения, приходиться прилагать большие усилия, чувствуется пробой синхронизации(хруст) при силовом включении передачи.
В общем, я думаю вы поняли что к чему, выводы делать Вам. Тут много дилетантов которые льют "что по гуще", но они забывают что синхронизаторы требуют по жиже.
|
Курил данную тематику и пришёл к выводу, что есть здоровые КПП, работающие исправно на маслах любых вязкостей и есть больные КПП, работающие хреново на любых маслах.
Опыт драйв2 подтверждает это.
Владельцы реношек, в КПП которых залито 75W80 , намучавшись с переключениями, заливали Кастрол 75W90 и радовались, как дети, лёгким переключениям.
Т.ч. есть разный опыт по теме вязкости масел в КПП.