Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 3

[niyazx]

Сообщение от OKS

Здравствуйте.Владею вестой 2017 года,с полгода назад на пробеге 60 тысяч решил сменить масло в кпп, по совету дилера залил масло Лада 75-90 gl 4-5 от Роснефти, после замены спустя время мне кажется усилился вой от коробки и передачи включаются потуже, я добавил присадку от ликви молли но изменений не почувствовал, сейчас задумался снова поменять масло на уаз 75-85, подскажите есть ли смысл или деньги на ветер? Стихнет ли коробка на нем?

По теме Воя КПП, много экспериментировал с маслами - в итоге пришел к выводу что вой не уходит, а меняется только его тон, поэтому иногда кажется что он стал больше.

Вы залили более густое масло - соответственно работа синхронизаторов затруднена, они рассчитаны заводом на работу при вязкости 75W-85.
Причина проста, синхронизаторы работают на силе трения, чем гуще масло, тем толще масляная пленка, тем сложнее вам её продавить и получить требуемую силу трения в паре трения и затормозить или разогнать синхронизируемый вал. Вот и затруднения переключения, приходиться прилагать большие усилия, чувствуется пробой синхронизации(хруст) при силовом включении передачи.

В общем, я думаю вы поняли что к чему, выводы делать Вам. Тут много дилетантов которые льют "что по гуще", но они забывают что синхронизаторы требуют по жиже.

[Гагаринец]

Сообщение от niyazx

По теме Воя КПП, много экспериментировал с маслами - в итоге пришел к выводу что вой не уходит, а меняется только его тон, поэтому иногда кажется что он стал больше.

Вы залили более густое масло - соответственно работа синхронизаторов затруднена, они рассчитаны заводом на работу при вязкости 75W-85.
Причина проста, синхронизаторы работают на силе трения, чем гуще масло, тем толще масляная пленка, тем сложнее вам её продавить и получить требуемую силу трения в паре трения и затормозить или разогнать синхронизируемый вал. Вот и затруднения переключения, приходиться прилагать большие усилия, чувствуется пробой синхронизации(хруст) при силовом включении передачи.

В общем, я думаю вы поняли что к чему, выводы делать Вам. Тут много дилетантов которые льют "что по гуще", но они забывают что синхронизаторы требуют по жиже.

Курил данную тематику и пришёл к выводу, что есть здоровые КПП, работающие исправно на маслах любых вязкостей и есть больные КПП, работающие хреново на любых маслах.

Опыт драйв2 подтверждает это.

Владельцы реношек, в КПП которых залито 75W80 , намучавшись с переключениями, заливали Кастрол 75W90 и радовались, как дети, лёгким переключениям.

Т.ч. есть разный опыт по теме вязкости масел в КПП.

[Варвар59]

Владельцы реношек, в КПП которых залито 75W80

в любой мороз заводят машину не выжимая педаль сцепления.

[BigKot]

Сообщение от Варвар59

в любой мороз заводят машину не выжимая педаль сцепления.

На вышепомянутом кастроле показывал неверующим, как завожу 99ю карбовую не трогая сцепу в -32 после простоя 6 часов.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от vaz2170

Ну тогда откуда осадок белый.

Просто что-то пошло не так, плеснули дерьмеца видимо.
Мож кторто воды плеснул в остаток? )

[Варвар59]

после простоя 6 часов

"это другое!"

[BigKot]

Сообщение от Варвар59

"это другое!"

Да не трынди. ))

[TOSJ]

Сообщение от Гагаринец

Курил данную тематику и пришёл к выводу, что есть здоровые КПП, работающие исправно на маслах любых вязкостей и есть больные КПП, работающие хреново на любых маслах.

Опыт драйв2 подтверждает это.

Владельцы реношек, в КПП которых залито 75W80 , намучавшись с переключениями, заливали Кастрол 75W90 и радовались, как дети, лёгким переключениям.

Т.ч. есть разный опыт по теме вязкости масел в КПП.

Рено коробка шла в стоке на Роснефти 75w85..пока не нагревается очень плохо переключалась вниз с3 на 2 и со 2 на 1..75w80 полностью решило проблему...так и езжу..