Цитата:
Сообщение от Botsmann
С чего такие выводы? Я учился при СССР, блогеров и в помине не было.
Кто бы что тебе не сказал - как об стену горох. Ты же самый умный.
|
И тут же привел статью какого-то блогера дилетанта. Наш учитель по теории машин и механизмов насовал бы ему зачеткой по его пустой голове.
Я не самый умный, просто не нужно нести чушь в массы про отсутствие экономии, езде выше 2500 оборотов, что вес влияет на тормозной путь и т.д. При чем не стесняясь сливаться без всяких аргументов с большим желанием перейти на личности.
Цитата:
Сообщение от Botsmann
|
Почитал и благодарить не за что.
Про АКПП читать не стал, т.к. и без этой статьи вариатор на Весте ведет себя как раз ближе к низким оборотам и нейтрали. И пихать рычаг туда-сюда не считаю правильным.
А вот про механику чувак забыл самое важное - это выбег Который на нейтрали будет больше и что бы сравнять выбег, нужно потратить еще топлива тому, кто ездит постоянно с торможением двигателя.
Если ты учился в СССР, то у тебя по-любому должны быть хоть какие-то остатки логики, что бы понять, что статья - полная чушь!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от vasil-ii
Но чтоб нейтраль включать при обгоне впервые услышал на этом форуме,
|
Не при обгоне, а по его завершении, что б вернуться к своей комфортной скорости (либо скорости без превышения по пдд). Не надо тут толковать на свой лад.