Расход топлива (БЕНЗИН) Lada Vesta - 6

[Botsmann]

Сообщение от Максим48

жаль что учишься только плохому и у каких-то блогеров

С чего такие выводы? Я учился при СССР, блогеров и в помине не было.

Сообщение от Максим48

когда нечего сказать

Кто бы что тебе не сказал - как об стену горох. Ты же самый умный.
Если осилишь, почитай на досуге, что бы здесь прописные истины не постить:
https://drivertip.ru/osnovy/ezda-na-...mekhanike.html
https://mashinapro-ru.turbopages.org...-dvijenii.html
Не благодари

[Максим48]

Сообщение от Botsmann

С чего такие выводы? Я учился при СССР, блогеров и в помине не было.
Кто бы что тебе не сказал - как об стену горох. Ты же самый умный.

И тут же привел статью какого-то блогера дилетанта. Наш учитель по теории машин и механизмов насовал бы ему зачеткой по его пустой голове.
Я не самый умный, просто не нужно нести чушь в массы про отсутствие экономии, езде выше 2500 оборотов, что вес влияет на тормозной путь и т.д. При чем не стесняясь сливаться без всяких аргументов с большим желанием перейти на личности.

Сообщение от Botsmann

Если осилишь, почитай на досуге, что бы здесь прописные истины не постить:
https://drivertip.ru/osnovy/ezda-na-...mekhanike.html
https://mashinapro-ru.turbopages.org...-dvijenii.html
Не благодари

Почитал и благодарить не за что.
Про АКПП читать не стал, т.к. и без этой статьи вариатор на Весте ведет себя как раз ближе к низким оборотам и нейтрали. И пихать рычаг туда-сюда не считаю правильным.
А вот про механику чувак забыл самое важное - это выбег Который на нейтрали будет больше и что бы сравнять выбег, нужно потратить еще топлива тому, кто ездит постоянно с торможением двигателя.
Если ты учился в СССР, то у тебя по-любому должны быть хоть какие-то остатки логики, что бы понять, что статья - полная чушь!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от vasil-ii

Но чтоб нейтраль включать при обгоне впервые услышал на этом форуме,

Не при обгоне, а по его завершении, что б вернуться к своей комфортной скорости (либо скорости без превышения по пдд). Не надо тут толковать на свой лад.

[Тартарен]

Не при обгоне, а по его завершении, что б вернуться к своей комфортной скорости

Сбрось газ вот и вернешься к комфортной скорости. Переходить на нейтраль в трафике, на высокой скорости это безумие. Ладно еще к красному светофору на нейтралке потихоньку подкатить в гордом одиночестве, но никак не на трассе в трафике.

[Варвар59]

выбег

сразу видно, что ты на москвичах и старых жигулях (нивах) не ездил или уже не помнишь как оно было.
там выбег из-за большого сопротивления в роликовых подшипниках ступиц настолько маленький, что подкатываясь к светофору не нужно было на тормоз нажимать. При умении прогнозировать выбег, можно было прям на стоп линии останавливаться не трогая педаль тормоза.
а когда я с москвича на фабулу пересел, то вообще не понимал ,какая неведомая сила заставляет ее катиться, катиться, катиться...

кстати, давай посчитаем опять экономику (сферическую, в отрыве от дорог общего пользования, где использование нейтрали опасно для окружающих).
двигатель на хх, на нейтрали потребляет 0,7 л/ч.
двигатель при равномерном движении на высшей передаче потребляет...сколько?
затем, когда скорость автомобиля на нейтрали упала и ее надо снова поднять до первоначальной, бензина расходуется, условно 10 л/ч.
а двигатель при равномерном движении на высшей передаче потребляет...сколько?

а случай когда скорость надо понизить мы уже разбирали: в режиме торможения двигателем двигатель потребляет - ничего. 0 л/ч топлива. а на нейтралке 0,7 л/ч.

Добавлено через 53 секунды

Ну и по теме - расход щас 10.5 при средней 22 кмч.

9,3 при 28.
и это даже не пользуясь нейтралью на ходу

[Ладовоз]

Сообщение от Варвар59

сразу видно

а случай когда скорость надо понизить мы уже разбирали: в режиме торможения двигателем двигатель потребляет - ничего. 0 л/ч топлива. а на нейтралке 0,7 л/ч.

Всё верно и проверено не раз уже + б/к, сканер не дадут посвистеть.)