Цитата:
Сообщение от BigKot
Ток газпром. Ничего такого не наблюдаю.
|
Хорошо. Но у тебя 1,8
Цитата:
Сообщение от <FK<TC
Существует зимнее топливо не только соляра, но и бензин.
Тот, что за зиму не реализовали, весной выносит мозги автомобилистам.
|
Все лето выносит?
Цитата:
Сообщение от ВЮВ
Что вы там чистите в этих современных дросселях?
На Весте еще не лазал, но лазал на других Ладах, после серьезных пробегов. Ну будет там чуть сажи ни как никому, ни чем не мешающей. Если есть проблемы от дросселя, то как правило упираешься в мех износ оси заслонки или шестерней привода. Но что там можно почистить? Дроссель менять в этом случае нужно.
|
Возможно. Но, повторюсь, на Ниссане это помогло, перестал глохнуть на горячую при запуске.
Цитата:
Сообщение от leopold
Да точно так же иногда бывает, и на калине так же и на разнообразных других машинах так бывает. В чём проблема завести "правильно", т.е. выждать 2-3 секунды? Когда забивается сетка (фильтр) происходит следующее - трогаешься, вжимаешь педальку газа, а машина не разгоняется. Особенно так бывает заметно, когда ты на 5-й по трассе едешь, нажимаешь на газ, а машина не набирает скорость, хотя раньше набирала. Может не дёргаться, не загорится лампа "чек", а машина просто не едет, как будто за задницу кто-то держит, или ты прицеп с 5-ю тоннами груза прицепил.
|
Это не зависит сколько держать вкл зажигание перед запуском. Можно даже несколько раз включить перед запуском - все равно заглохнет.
Машина разгоняется нормально, насколько это применимо к 1,6, да еще и в жару.
Сетка забита на авто с пробегом 15 тысяч при условии заправок не в подворотне - это за гранью моего понимания, бред. Тут я скорее в неисправный РДТ поверю