Цитата:
Сообщение от Alexsandr_UssR
Ее реальная стоимость - 0. Утиль по-ней плачет. Да года были приятные, но по-узлам и агрегатам, машина эксплуатировавшаяся в городе нон-стоп, пусть и в столице - убита.
|
Стоимость определяет рынок. Если ты с этим не согласен, то это твои личные проблемы.
И еще более спорный момент чья машина больше убита: его или твоя, простоявшая на пеньках в гараже.
Цитата:
Сообщение от Alexsandr_UssR
Я выше и когда-то писал - у него даже моторный щит уже переваривался, под ГЦС, который тупо вырвало с мясом.
|
Да. Это болезнь Вест, которые под такси используются. Но это лишний повод для покупателя сбить цену. Если не увидели этот косяк, то сами виноваты.
Цитата:
Сообщение от Alexsandr_UssR
И так по-всему кузову будут трещины и повреждения мастики, износ подвижных частей.
|
Конечно. В этом нет ничего удивительного для машины, которая достаточно интенсивно эксплуатаировалась.
И, что самое интересное, на твоей будет (если уже не началось) то-же самое за исключением подвижных частей. Плюс у тебя все РТИ в круг потрескаются и лопнут быстрее.
Цитата:
Сообщение от Alexsandr_UssR
ЛКП у Весты - откровенно слабое, в сравнении с той же Калиной.
|
Да у всех машин сейчас ЛКП очень нежное. Сколы не любит.
Ваши Гнили-Кульки так вообще с завода ржавые шли. Чему тут удивляться.
Но вот Вест ржавых, в отличие от Калин и Грант, я не вижу. А Калины с Грантами в белом цвете "цвели" уже на второй год.
Но это даже не от краски зависит, а от металла + антикоррозийной обработки. А металл на Вестах был (какой сейчас будет неизвестно) очень хороший.
Цитата:
Сообщение от Alexsandr_UssR
Просто кто-то отмотал на половину пробег (250-300тык было), сделал минимальный детейлинг-полировку и сбыл раззявам из РФ, которые верят в "рыночную стоимость" ведер.
|
А на рынке два дурака - один продает, а второй покупает. (с) народная мудрость
Ты вон купил Весту, а теперь плачешься по поводу и без. Как тебя назвать? Раззява из РБ?
Цитата:
Сообщение от Alexsandr_UssR
Никакой разницы, если берешь другую машину, в льготный кредит за рубли, которые через пару лет станут фантиками.
|
Вообще вы белорусы с украинцами очень интересные. Вы пытаетесь обмануть себя, считая что-то в баксах, а что-то в рублях/гривнах. Причем иногда пересчитывая то по рыночному курсу, то по курсу ЦБ, то по черному курсу, пытаясь найти подходящее обоснование для оправдания, которое не всегда совпадает с реальностью.
Цитата:
Сообщение от Alexsandr_UssR
Никакого смысла там нету - тупняк в исполнении тебя.
|
Поживем - увидим.
Цитата:
Сообщение от Alexsandr_UssR
Новая машина - ляжет в новую амортизацию\ценник. И зарабатывать будет БОЛЬШЕ, ввиду более приятного тарифа (на сколько я его понял - Веста могла ездить только в "Экономе" и не выше его).
|
Совсем не факт, что новая машина будет больше зарабатывать. Не думаю, что у вас условия Яндекса сильно от наших отличаются. Нередко в "экономе" (особенно в мегаполисах и очень крупных городах) можно заработать больше, чем в "Комфорт"/"Комфорт+". Там своих заморочек хватает и не все водители хотят и могут работать по таким условиям, чтобы катать "Комфорт"/"Комфорт+".
Цитата:
Сообщение от Alexsandr_UssR
На тот момент, у него "гросс" был, более 2тыс баксов. Ну плюс-минус. Без "чаевых".
|
Чаевые там копейки. По крайней мере у нас. Они на урове погрешности будут.
А вот доход явно меньше наших процентов так на 25-30...
Есть просто знакомый из крупного мегаполиса (вполне с Минском можно сравнить), поэтому кое-какие моменты про Яндекс и Весту в такси мне известны.
Цитата:
Сообщение от Alexsandr_UssR
И только Яша. Машина была на газу...
|
На бензине в такси можно без штанов остаться. Если-бы ты вел учет расходов и твои пробеги были большие, то от затрат на топливо мог-бы получить сердечный приступ. ))
Прикрепляю статистику по своей Весте за два года (2018-2020) за которые она пробежала 75К км. И это у меня расход был чуть выше 8 литров на сотню. В режиме такси в городе расход легко за 12-13 литров уходит.
Ну и вишенка на торте! Если следовать твоей логике, то я тоже "наварился" на своей машине! Ведь я при покупке отдал только 500К, а при продаже получил 630К. "Навар"!!! "Баснословные деньги" за двухлетнее "ведро"! )))))))
Цитата:
Сообщение от Alexsandr_UssR
Непонятно только зачем ему машина, с непосредственным впрыском и турбиной в такси.
|
А есть подходящая альтернатива для его задач за вменяемую стоимость?
Хотя Кулек прям совсем не блещет показателями по экономичности. У него расход будет такой-же, как у Весты. Даже может быть чуть больше.
Цитата:
Сообщение от Alexsandr_UssR
В любом случае - машину он укатал и продал за баснословные бабки. Три года назад, она бы за 4к еле ушла... У нас жигули не любят и сбыть их дико тяжело.
|
Потому что ситуация последние пару лет такая на рынке. Что на новые, что на б/у машины ценники улетели вверх. И поять-же повторюсь про двух дураков на рынке.
Это для таких как ты, оторванных от реальности, это кажется "баснословными деньгами". Ты попробуй сейчас найти на б/у рынке нормальный экземпляр. Их либо на корню в момент публикации объявления перекупы выкупают, либо ценник на них выставляют такой, что на него готовы согласиться единицы.
Цитата:
Сообщение от Alexsandr_UssR
по-поводу неубиваемых моторов - он ездил на газу и его не зашлаковало...
Масло - лукойл Люкс почти всегда.
Да - расточится, да колечки-поршня новые... Но факты такие - кроме ЦПГ, там будет абсолютно дохлая ГБЦ. Как по-седлам, так и по колодцам под ГК. В худшем случае и по-постелям РВ (это надо давление мех-манометром, до капиталки посмотреть).
|
Скоро на ПЕРВУЮ капиталку поедет Веста 1.6 АМТ с пробегом что-то под 400К (за 350К там уже перевалило несколько месяцев назад). Машина личная, но работает в доставке по Москве и МО. Поэтому режим ничуть не лучше такси. Последние несколько десятков тысяч километров пошел хороший масложор. Машина катается на бензине. Расходники тоже все из недорогого сегмента.
Посмотрим, что там будет по износу и ремонту.