[hoh89]

Ты после турбы своей сядь покатайся )

Ваще пофигу на разгоны до сотки, по трассе решает разгон 80-120, делается он на одной передаче и от коробки не зависит.

А низы - это прежде всего про комфорт тошнения по городу.

Мотор кстати этот еще немного раскроется тысяч после 20-30 тыс. По элатичности и тяге ) А низы вполне нормальные у этого мотора, мне по городу вполне было, больше вопросов по общей его мощности, просто слабоват уже для весты по крутящему и лошадинам силам. На счет одной передачи тоже спорно и часто это не 80-120, а 40-120, 70-130, или 80-140 бывает.

В остальном, технически там всё практически тож самое.
И более фундаментальные проблемы остались те же

Почитай разберись тележку логана и арканы, так какой-то безаргументированно все слишком. Доработок там как раз полно, в первую очердь и технических и по кузову и отличий масса как и от логана, так и с прошлым дастером. И салоном эргономикой, настройками подвесок, рулевым управлением, за что я еще хрюн все твой ругал по сравнению с вестой что его бы не купил себе на Б0.
Добавлено через 1 минуту

У хрюна/сандеро база как у рапида, а вместимость как у гранты.

Так и у гранты вместимость как у поло-рапида ))) Ну в дастере кстати побольше места по посадке спереди чем у рапида. В поло-рапиде мне тесно. Задний ряд только у дастера для рослого 185 см в притык. У весты рапиды до спинок передних запаса немного поболее.

Добавлено через 2 минуты

спесифисськой посадки

в чем посадка не так хз, наоборот все удобно. И эргономика норм и после весты и вага.
Добавлено через 4 минуты

Где ушел-то?
Слева на новом, справа на старом

Ну у меня другие вообще крутилки стоят, хотя и эти в весту запихали как улучшение. И все нахваливают типа в старой плохо крутились, а в новой информативность появилось у этих крутилок.

Добавлено через 7 минут

Уровень средненького Дастера 2022 мог бы быть хотя бы на уровне самой дешманской и беднейшей в комплектации Весты СВ кросс 2019, которая пусть даже на 200-300 тыс еще и дешевле )

На весте наоборот ориентируются на уровень новых дастеров аркан, судя по тому слизывают с них все подряд )) крутилки, бортовые компы, климаты и т д.

У весты нету этого уровня ни какого если с дастером сранивать. У весты вот после гранты еще есть какой-то уровень. А после дастера скорее больше дизуровень )) особенно в агрегатах большая пропасть. Да и вообще по возможностям даже машины разные. На соседних форумах тоже пару типов есть кто с вест на дастеры пересел и довольны.

Добавлено через 2 минуты
Я у весты ток плюс вижу в месте для ног задних пассажиров и пожалуй все. На седан не кросс еще может подвеска была чуть комфортнее по мягкости.
Сидеть мне в весте тоже менее удобно было в плане и дверной карты левой и самого сидения.

В целом чисто звездежом каким-то попахивает. У тебя комплектация изначально СВ кросс вариатор не может базовой быть, такой как в той что у тебя дастер. Это изначально по цене из самых дорогих веста.
Тебе дешман дастер просто не надо было покупать в самой базе с атмо мотороми, ладно хоть еще не моно приводный взял. Хотя возможно ты и не покупал, без понятия че ты и как там юзаешь.