Цитата:
Сообщение от ВЮВ
Я так и не вкурю что имеется виду?
Обычный прогрев, ну то есть была батарея 10гр, включил фары и за счет своего сопротивления в эл. цепи, АБ нагрелась, например на один градус.
Если так, то наверно зная массу АБ, ее электрические характеристики, можно подсчитать, что от ламп дальнего света мощностью 100 Вт, батарея разогреется на 1 градус часа за два 
Или все же имеется ввиду какой то хим процесс, который УСЛОВНО называют прогревом? |
Ты прав, весь АКБ (3 литра электролита, пластины, корпус) будет греться 2 часа, но... как в объяснении выше -
электролит, находящийся в порах пластин, начинает прогреваться...
Видимо этих грамм, нагретых за 30 сек, достаточно, что бы приподнять напряжение. Далее, даже при неизменном токе, увеличивается мощность АКБ и по цепочке увеличивается мощность стартера и как итог - двигатель крутится бодрее.
Вот вам и связь фар с запуском ДВС.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Kot 01
сейчас в основном АКБ не те что раньше, они не нуждаются в этом.
|
Химические процессы все те же - свинец+ серная кислота. Физические свойства электролита наша планета пока не поменяла. Так что все остается на своих местах.
Цитата:
|
С понижением температуры разрядная емкость аккумуляторов понижается. Причина этого — повышение вязкости электролита и его электрического сопротивления, что замедляет скорость диффузии электролита в поры активной массы.
|