На старых Логанах без АБС стоял колдун (регулятор давления) сзади и с завода был неправильно отрегулирован , зад практически не работал , и народ ездил не замечая этого . Выяснялось только на техосмотре на тормозных барабанах , подкручивали гайку на колдуне , кто шарит , или платили рупь осмотрщику .
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Чушь несёшь... на всех легковых авто, независимо от типа используемых тормозных механизмов, должны обе оси тормозить равномерно и одновременно...
Со скорости 100-120 км/час остановиться, вполне хватает и ЗБТ... а быстрее ездить на бюджетных авто- это как играть с револьвером в русскую рулетку- пронесёт/не пронесёт
|
Вы все тут чушь несёте )))) . При торможении с любой скорости машина клюёт носом , и в зависимости от подьёма зада колдун или АБС ограничивают давление на задней оси . Иначе жопа улетит . На Полоседане без АБС в задние трубки на заводе просто ставили жиклёры , т.к. колдун не был вообще предусмотрен для Германии , а в России народ хотел подешевле .