Цитата:
Сообщение от mig-quick
. Он сказал что у таких аккуратистов ход штока малый, и там где шток не входит в сальник, во внутрь аморта, то он закисает, покрывается всякой хнёй. И в момент когда приходится аморту отработать по нормальному эта шероховатость рвёт сальник, стирает его. И масло начинает вытекать. Амортизатор должен всегда работать, шток всегда должен быть в масле. Вот так вот. Я ему верю. )))
|
Очень сомнительная теория, это же сколько времени и км надо ездить по идеальным дорогам, с одинаковой массой, желательно в одного, что бы шток
да такой что бы рвать сальник