Цитата:
Сообщение от Neibot
Без разницы имхо, под ось стоит втулка, рабочие концы вилки с отдельными насадками.
Сам люминий напрямую нигде не трется.
-48 в исходном, мало чтоль?
|
Не любит этот материал нагрузок, особенно переменных. На морозе склонен к хрупкости. Поэтому больше смотрю на ДВ при -40°.
Собственно, летом никаких негативных ощущений от КВ40, который в 4 раза больше КВ100, не наблюдается. Отсюда думаю, что КВ100 не так чтобы очень важен. Ну будет он 5.5 вместо 4.1, и чо?
Отсюда думаю, что лучшие варианты как раз Ravenol DCT-DSG LV Fluid, оба Пентуссина, Lukoil DCTF FE.
Разговаривал с человеком, у которого на работе служебные ВеликоСтенки и Лаваши Н6 давно эксплуатируются. Транснефть, ежели чего. Гоняют вдоль трубы по участку между НПСками.
Говорит, вполне всё надёжно. По 300-400ткм ходят. В ходовку отродясь никто не лазил. Задняя многорычажка тоже выносливая.
Моторы и коробки надёжные, но есть моменты.
- Не любят динамичной езды.
- Радиаторы МВД не моются - соты очень тонкие, загибает их. Летом на трассе и в городе в сезон пуха надо сеткой защищать. Рулонами берут, после поездки меняют.
- Зимой надо держать на автозапуске по Т, чтобы коробка не остывала. Иначе чревато поломками в морозы.
- Подкрылки и брызговики нужны увеличенные. Ну, это и так видно. Брызговики уже 2 недели в гараже лежат, подкрылки Озон сегодня-завтра привезёт.
- Кромку капота и низ задних крыльев надо пленкой бронировать. Пескоструит. Опционально край крыши над лобашом. Это тоже понятно.
Они еще и фары закатывают. Я не хочу. Дальний бой редкость у меня. 1-2 раза в год.
Цитата:
Сообщение от Neibot
Дилеры в лаваши льют SEID 5w11 из бочек, у нашего ценник ~1.4к за литр, в коробку нужно 5.7л
Там ключевой момент это вязкость при 100 градусах.
В лаваш-коробках оч жидкое масло (там же все на гидравлике, в отличие от гетрагов с электроприводами), так что из подходящего из этой таблички - две верхих строчки.
Кетайский шелл (Spirax S5 DCT11) и кетайский же SEID 5w11.
Но дешевле чем у дилеров вымутить будет сложно, если только найдешь где сеид разливают из бочек (на авито бочка 209л = 190к).
То что ВЮВ написал - соответственно, тоже не подойдет.
Может лукойл вслед за оригинальным маслом в мотор - со временем разродится подходящей жижей и для коробки. Для чери же сделал DCTF FE.
Но пока варианта только два. |
Ну.. см выше. За зимние нагрузки больше опасаюсь. Да и КВ40 вроде не мешает работе гидравлики.
И опять же. Чем быстрее холодное масло начнет прокачиваться гидравликой, тем лучше.
Цитата:
Сообщение от Neibot
ЗЫ хавал лопал, одно название окуительней другого..
|
Ога. ))
Кстати, Лопал это не подразделение GW? Возможно, там переводчиком жЫрный тролль работает
Добавлено через 6 минут
А вот ещё мои земляки маслице подогнали.
Цитата:
Друзья, только что завершена разгрузка очередного поступления ПАО Эстеровых рецептур масел EXLINE.
В том числе получены долгожданные трансмиссионные жидкости (МКПП, раздаточных коробок, дифференциалов и других устройств). (https://extreme-oil55.ru/categories/...3-5max-pao-poe)
И новые рецептуры ATF и DSG жидкостей в том числе для трансмиссий авто Китайских брендов ( CHERY, GREAT WALL и их суббрендов, а также CHANGAN) рады сообщить, Вам доступна трансмиссионная жидкость EXLINE VRT DCT/DSG LV (https://extreme-oil55.ru/products/ex...-dsc-dsg-lv-1l), производимая на наших фирменных базовых маслах IV (PAO) и V (POE) групп. EXLINE VRT DCT/DSG LV имеет низкую вязкость – 4,5 cst при 100 ℃ и является аналогом распространённой специализированной жидкости SHELL SPIRAX S5 DCT 11.
А также EXLINE VRT ATF ULV (https://extreme-oil55.ru/products/exline-vrt-atf-ulv-1l) с ультранизкой вязкостью под допуск MB 236.17. Данные жидкости изготовлены на наших фирменных базовых маслах IV (PAO) и V (POE) групп.
Долго ждали трансмиссионную жидкость. Я уже записался на следующую неделю менять в 3 своих авто жидкость в редукторах)
Если нужна консультация по продуктам, рецептурам или подбору масел:
Написать в WhatsApp по вопросам подбора масел (https://wa.me/79994593288)
Все рецептуры доступны на нашем сайте и официальном магазине OZON:
Наш официальный магазин на OZON (https://www.ozon.ru/seller/projectx-...=seller_887600)
Наш официальный сайт с быстрой доставкой (https://extreme-oil55.ru/)
100% гарантия качества и оригинальности продукции. Подтверждающие документы отправляются с каждым заказом. Принимаются официальными дилерами и СТО.
г. Омск, Красноярский тракт, 53
Телефон: +7-999-459-32-88
Ждем вас за ТОПовыми рецептурами и не забывайте мы переехали! Приятных покупок!
|
Правда, ДВ -40 в описании не вижу...
Погуглить надо. Может, в ОК уже есть?
Добавлено через 10 минут
Другой оф. представитель тоже ДВ -40
не заявляет. Хотя пурп -60°, вполне достойно.
Добавлено через 9 минут
..и по КВ100 противоречивые слегка сведения..
Добавлено через 7 минут
По тормозам, у меня новые слегка подбивали. Чуть неравномерное торможение было.
Аккуратно прикатал, к 500км всё прошло.
Думаю, дело в длительном хранении. Машина 2024г.
А по поводу отличий шумности D-N, попробуй в тихом месте с открытыми окнами. Лучше даже в гараже. Очень заметно.
Добавлено через 12 минут
Насчет зимы подумал..
Можно же на картер КПП наклеить греющий пластырь от 220.
Тем более, электрокотёл уже установлен.
Жаль не везде розетка доступна.